控制压力油将控制活塞向上顶起时，控制活塞首先将卸荷阀芯向上顶起较小的距离，使B腔的高压油瞬即通过驻阀芯的径向小孔及轴向小孔与卸荷阀芯下端之间的环形缝隙流出，B腔的油液压力即降低，实现释压；然后，主阀芯被控制活塞顶开，单向阀原理，使反向油液顺利通过。
由于卸荷阀芯的控制面积较小，仅需要用较小的力就可以顶开卸荷阀芯，从而大大降低了反向开启所需的控制压力。其控制压力仅为工作压力的5%，而不带卸荷阀芯的液控单向阀的控制压力高达T作压力的40%～50%，所以带有卸荷阀芯的液控单向阀特别适用于高压大流量 液压系统使用。
普通液压单向阀简称单向阀，是一种只允许油液正向流动，不允许逆向倒流的阀。按进出油液流向的不同分为直通式和直角式两种结构，它由阀体、阀芯和弹簧等组成。
当液流从进油口B流入时，油液压力克服弹簧阻力和阀体1与阀芯2之间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯（在流量较小时，为简化制造，也可用钢球作为阀芯），液控单向阀，从出油口P2流出。当液流反向从P2流人时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上，故不能逆流。
单向阀直接安装于液压泵的出口时，泵的压油窗口到单向阀之间的出油管道的空间十分狭小，这样液压泵的传动组件(叶片副、柱塞副、螺杆副等)从吸油窗口将吸油管道内的气体抽出经压油窗口压排到出油管道时，这部分气体便受到较大程度地压缩。而泵的传动组件在结束压排时，其工作腔内留有剩余容积，其内残留着受到压缩的空气。当泵的传动组件再次转到吸油窗口时，单向阀图片，剩余容积内的压缩空气就会膨胀，部分或全部占据工作腔容积，甚至还会有部分气体又回流到吸油管道内，如此一来就导致无法将吸油管道内的空气进一步抽出，单向阀，无法使吸油管道内的压力ｐ1进一步降低，倘若此时真空度尚未满足ｈ≥ｈ0的条件，液压泵就将吸不上油，产生吸空故障。
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