多节流孔缓冲器的设计特征是：有两个缸体，在同心内缸和外缸之间有一定空间，同时沿着内缸壁钻有一排节流孔。 当活塞运动时，止回挡环抬起，油被沿着内缸壁上的节流 孔随活塞进入密闭的多孔泡沫蓄势器。随着活塞的推动， 逐渐节流孔，因而节流孔面积相应减少，当负荷解除时，回应弹簧将活塞杆推向外边，止回挡环开启，油从蓄势器经过活塞头流回到内缸体，为后一次冲击快速复位。 根据冲击力不同，低压多节流孔缓冲器分为渐进式或自我补偿式阻尼力。
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性能及特点： ● 设计使用环保材料和液压油● 设计紧凑，减速安全平稳，吸收能量负荷高达每次330 000Nm。● 内设气袋式/油缸式代替机械复位弹簧，缓冲器行程缩短，重量减轻。 选配：备有气袋式蓄势器（BA），缓冲器，用于更高的循环速率应用。液压缓冲器的工作原理 液压缓冲器通过压力控制阀将冲击能 量转换成油的流动，油压缓冲器，从而达到缓冲目 的。内置的压缩弹簧将活塞杆回复到 初始。 缓冲特性可以通过调节环 进行修整。 也可在驱动器动作时进行 动态调整。
液压缓冲器可作为终点 挡块，液压缓冲器， 但受到的冲击力的限 制。液压缓冲器通过压力控制阀将冲击能 量转换成油的流动，从而达到缓冲目 的。内置的压缩弹簧将活塞杆回复到 初始。 缓冲特性可以通过调节环 进行修整。 也可在驱动器动作时进行 动态调整。 液压缓冲器可作为终点 挡块， 但受到冲击力的限 制。如果是自调式液压缓冲器，它包含了 一个由压力操控的压力阀以及一 个由控制的流量阀组合而成的缓 冲体系， 它能将作用于活塞杆的能量 成油的流动。
能够在允许的能量 极限范围内自动适应各种缓冲要求。 内置的压缩弹簧会将活塞杆回复到初 始。如果是自调式液压缓冲器，它包含了 一个由压力操控的压力阀以及一 个由控制的流量阀组合而成的缓 冲体系，高速缓冲器， 它能将作用于活塞杆的能量 成油的流动。 能够在允许的能量 极限范围内自动适应各种缓冲要求。 内置的压缩弹簧会将活塞杆回复到初 始。和YSR--C 液压缓冲器不同， 这些 液压缓冲器具有渐进缓冲特性。这样 可在较长的行程内逐渐加强缓冲的力 度。
为此有效地减少振动，缩短动作 的循环周期和YSR--C 液压缓冲器不同， 这些 液压缓冲器具有渐进缓冲特性。这样 可在较长的行程内逐渐加强缓冲的力 度。为此有效地减少振动，缩短动作 的循环周期
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