QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，抗震橡胶支座，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点：1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，盆式橡胶支座，动力矩小。而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的擦系数有关，与支座转角大小无关。特别适用于大转角的要求，橡胶支座，设计转角可达0.05rad。3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。4、这种支座产品不用橡胶承压，桥梁橡胶支座，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
形。盆式橡胶支座安装步骤：（1）盆式支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于***0。垫石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差不应超过10mm。（2）支座运输到现场后，应该开箱检查支座各部分零件及装箱单，检查合格后再放入包装箱，安装时再开箱。
该位置往往也是桥梁结构中难修补的部位。一般来讲，桥梁接缝是桥面上的不连续线，该处的刚度要远远低于两边混凝土梁的刚度。行车过程中要经受严重的冲击作用，而冲击作用是和车的质量及行车速度的乘积成正比。因此，当有重车高速行驶时，对桥面接缝的损害尤为严重。和冲击相伴随的还有振动，由于施工等原因，桥面接缝处往往不平整，在车辆荷载的反复作用下，引起的车辆冲击力和梁板振动十分严重，从而加速了接缝处的进一步***。梁板的端部在车辆荷载的作用下产生竖向位移
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