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浩力森涂料(上海)有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:上海 上海
联系卖家:李先生
手机号码:18964965807
公司官网:www.haolisen.com
企业地址:上海市嘉定区惠平路158号
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企业概况

浩力森是业内**的表面材料品牌。致力于启迪材料极限,不断推进前沿技术的探索和创新,加速科研成果的转化与应用,为顾客提供性能优异、功能多样、绿色环保、节能降本的表面处理解决方案。技术前瞻、科技创新、自主研发、服务市场是浩力森的主导优势,主营产品有:水性环氧/bingxi酸/聚氨酯/纳米陶瓷/百度超低温......

阳极电泳漆进口品牌-消光阳极电泳漆-浩力森涂料(查看)

产品编号:1000000000005694820                    更新时间:2021-12-12
价格: 来电议定
浩力森涂料(上海)有限公司

浩力森涂料(上海)有限公司

  • 主营业务:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料
  • 公司官网:www.haolisen.com
  • 公司地址:上海市嘉定区惠平路158号

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产品详情

汽车底盘零件阴极电泳涂装工艺实例



对于汽车底盘零件, 一般采用阴极电泳涂装来提高其耐腐蚀性。国外汽车制造商对其要求很严格, 阴极电泳涂装的设备已比较成熟, 要达到, 关键在于工艺管理。笔者通过实践, 总结了一套切实可行的涂装工艺方案, 供大家参考 。

工艺流程及参数

工艺流程

工艺流程如下:

预备水洗、一次脱脂、二次脱脂、水洗1、水洗2、表面调整、磷化处理、水洗3、水洗4、酸洗、纯水洗、第二纯水洗、第三纯水洗、第四纯水洗、干燥、冷却、电泳涂装、回收 4联水洗、烘烤干燥


工艺参数管理:

预备水洗 :污染度 10 pt  以下 ;喷淋压力 0.3 ~0.6 kg/ cm2 ;

一次脱脂 :游离碱度 18 ~ 20 pt ;喷淋压力 0.8 ~1.4 kg/ cm2 ;温度 40 ~ 45 ℃;

二次脱脂 :游离碱度 18 ~ 20 pt ;喷淋压力 0.8 ~1.4 kg/ cm2 ;温度 40 ~ 45 ℃;

水洗 1 :喷淋压力 0.8 ~ 1.4 kg/ cm2 ;

水洗 2 :污染度 4 pt 以下 ;喷淋压力0.8 ~ 1.5 kg/cm2 ;

表面调整 :pH 值 8.5 ~ 9.5 ;喷淋压力 0.4 ~ 0.8kg/ cm2 ;

磷化处理:全酸度 22 ~ 24 pt ; 游离酸度 0.7~ 1.1 pt ;促进剂 2.5 ~3.5 pt ;温度 40 ~ 45 ℃;

水洗 3 :喷淋压力 0.8 ~ 1.2 kg/ cm2 ;

水洗 4 :污染度 0.2  pt  以下 ;电导率 150 ~ 300μS/ cm ;喷淋压力 0.8 ~ 1.4 kg/ cm2 ;

酸洗 :Cr6 +浓度 1.5 ~ 3.5 pt ;pH 值 3.5 ~5.0 ;喷淋压力 0.2 ~ 0.5 kg/ cm2 ;


纯水洗 :喷淋压力 0.4 ~ 0.8 kg/ cm2 ;

第二纯水洗 :喷淋压力 0.8 ~ 1.5 kg/ cm2 ;

第三纯水洗 :喷淋压力 0.4 ~ 0.8 kg/ cm2 ;电导率 30 μS/ cm 以下;

第四纯水洗 :电导率 2 μS/ cm 以下;

干燥温度 60 ~ 120 ℃;

冷却温度 30 ℃以下;



目前各国使用的汽车用面漆,均以树脂、聚酯树脂为主,鉴于客车涂料特有的要求,国内外均采用聚氨酯汽车面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自的优点,是客车涂料的涂料品种。其特点如下:



(1)汽车用涂料的特点

a.耐候性优良,消光阳极电泳漆,保光保色性好,在紫外光的照射下不易发生断链,分解或氧化等化学变化。漆膜不黄变,其颜色和光泽可以长期保持恒定;

b.树脂是无色透明,所以制得的清漆漆膜完全透明无色。制造浅色漆是色泽鲜艳,能制得纯白色漆膜;

c→.可制得中性涂料,与铝银浆、珠光颜料等无反应,因而能制得色泽非常鲜艳的金属闪光漆,且耐候性特别优异;

d.耐***性好,可耐一般的酸、碱、醇、和机油;

e.耐热性、耐寒性和耐温变性优良;

f.优良的机械性能和附着力,漆膜坚硬;

g.具有优良的抛光性能,能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外观。因而涂料是一种优良的装饰性涂料。

国外汽车用金属闪光漆几乎都采用树脂体系,美国通用、福特和克莱斯勒三家汽车公司及其国外***所采用的汽车面漆也是以树脂为主。



(2)汽车用聚氨酯涂料的特点

a.硬度高,具有机械耐磨性和韧性;

b.兼有保护和装饰性;

c.漆膜附着力强,对多种物面均有优良的附着力;

d.漆膜具有弹性,而且可调;

e.漆膜具有优良的耐***性,耐酸碱性,能低温固化,节省能源;

f.光泽度高,耐候性好,漆膜耐温变性好,可与许多树脂混溶,制成各种改来哦,大幅度提高和改进涂料的性能。

综上所述,聚氨酯涂料正是综合了树脂涂料和聚氨酯涂料的各自优点,以满足汽车涂料的要求。


汽车零部件阴极电泳漆技术应用现况


20世纪80年代,由于美国、日本、德国等许多涂料公司的不懈开发,阴极电泳涂料有代表性的是厚膜型阴极电泳涂料、低温固化型阴极电泳涂料及彩色阴极电泳涂料。

从20世纪90年始,欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的型汽车涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为:北美7%和43%;欧洲32.5%和36%。其中德国已基本实现水性化,中涂占80%,底色漆占93%。



阴极电泳涂料经过30年的发展,国际各家涂料供应商不断采用新技术,开发新产品,使电泳涂料不断更新换代。新一代的阴极电泳涂料应具有以下特点:

新一代阴极电泳涂料的泳透率应进一步提高。泳透率越高,车身内部膜厚就越均匀,阳极电泳漆配方,从而提高车身整体防腐蚀性,降低施工电压,阳极电泳漆进口品牌,减少涂料用量。

提高边缘防腐性。电泳过程中,一些边缘部分由于涂料电化学作用,造成边角涂层特别薄,从而腐蚀易在此处发生,通过改善涂料性能提腐能力。



降低颜基比。颜基比就是涂料中颜料与树脂的比例,降低它可以增加树脂的含量,提高涂料的流动性,降低胶体的沉降速率,减少颜料絮凝和保护泵,降低材料消耗。

降低溶剂量。溶剂含量越高对环境污染越大,不利于工作。降低它有利保护环境,节约***。



无铅无锡,更趋环保型。铅在电泳涂料的防腐蚀催化、钝化和加速交联等方面起着重要作用,但含铅的颜料对裸钢板的防腐蚀影响很大,且铅本身是毒性很强的元素,阳极电泳漆出口贸易,环保上对其限制甚严。锡的性能与铅比较接近,通常二者混用。新一代电泳涂料通过改进树脂去除铅等***,更有利于环保阴极电泳涂装的涂层均匀性和优良耐蚀性、生产性以及低污染性对涂装今后的发展起着积极的作用,它作为一种涂装工艺在金属表面处理的防护、装饰方面得到广泛应用。因此,阴极电泳涂装在涂料开发和应用领域的开拓方面有着很大的潜力。





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