我们还可以从另外一个角度来考虑彩色防滑路面的色彩设计，大部分人在进行色彩设计时往往是在静止状态下的选择色彩，而忽视了行驶中色彩与自然光、速度与人的视觉的相互关系。人们在彩色路面开车行走的时候，彩色路面的色彩在动态情况下受到光的影响，又构成了一种新的色系，所以在进行道路交通设施色彩设计时更多的应在动态环境下，来考虑色彩的选用与组合。
彩色防滑路面的色彩设计时还应该考虑到与周围环境的相适应性。在公路以及一些城市干道，有很多处在空阔场地或随地形起伏的环境中，这时我们就更应注意色彩对所选用色彩的影响。远处的色彩会由于大气等因素的影响趋向冷色调，明度和彩度也会随之向灰度靠近，这就要求我们在进行道路交通设施色彩设计时有针对性的加以调整。
彩色防滑路面胶粘剂用于路面上可以起到美化环境，以及一定程度的警示作用。近些年，彩色防滑路面胶粘剂不仅在高速公路上得到了颇多的使用，在城市道路建设上也被逐步的采用，具体应用范围如下：
1.用于坡度大于5%，长度大于50m的长直坡度、桥梁坡道和隧道坡道、弯道、进出口等。可以增加车轮与路面摩擦力，防止车轮滑溜，缩短刹车距离。
2.半径小于100m的弯道。彩色防滑路面胶粘剂可以防止车轮侧滑驶出路面和翻车。
3.交叉道口。利于车辆减速，可防止经过交叉道口的车辆因刹车失控造成的碰撞事故。
陶瓷颗粒含油量过大时陶瓷颗粒混合料强度偏低，硬度不足，陶瓷颗粒含油量不足时混合料容易松散分离，因此合理控制含油量是保证陶瓷颗粒混合料质量和路面平整度的重要基础，原材料质量要保持稳定，否则将导致陶瓷颗粒混合料质地不均，彩色陶瓷颗粒防滑路面现货销售，对陶瓷颗粒路面摊铺均匀度造成影响，进而影响路面胶粘剂平整度，陶瓷颗粒混合料的级配会影响路面局部的平整度。
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