德阳扫地车-龙建清扫车-搅拌站扫地车

(1)对扫路车的结构，扫路车除尘工作的原理及除尘箱流体分析的相关理论进行了介绍。根据某企业后一级除尘箱的结构参数，建立Pro/e三维物理模型，完成网格的划分，通过分析发现，工地扫地车，除尘箱内部气流分布不均匀，滤筒之间除尘风量差异较大。

(2)根据对原模型的CFD分析结果，提出采用单个导流板干预、多个同类型导流板干预和组合导流板干预的三种类型的结构改进方案，探究不同改进类型方案对气流分布的影响。

以滤筒间流量分配的正负偏差、流量不均匀系数和综合幅值等为评价指标，对结果进行对比分析。

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然后，对清扫车的除尘系统结构进行介绍，对风道系统的结构和风扇结构进行了改进。分析了风道系统结构改进前后流场的流线、压力场和速度场。

再次对清扫车辆的清扫系统进行了简介，并对清扫系统进行了结构改进。在建立的系统结果基础上，搅拌站扫地车，进行了优化前后样机性能的测定，德阳扫地车，并进行对比分析。结果表明:(1)新模型对风道进行了结构改进，整体流通特性相似，气流引导旋向统一，优化了原模型这一缺陷。

(2)对提供的多组风扇模型进行对比分析，发现后倾叶片比平面叶片表现出更优的风扇性能，且后倾叶片越多，隧道扫地车，性能越优，而对于平面叶片则相反。

(3)综合通道流量、压力场分布和除尘通道速度，选定真空风扇优化为11片后倾叶片结构，风道优化为6通道螺旋圆筒形状。

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建立了整机SolidEdge三维模型并绘制了整机二维CAD布局图。针对车辆功能性能要求，设计了车辆的液压系统。计算分析、选定了行走系统、转向系统、盘刷旋转及升降机构、滚刷旋转及升降机构、垃圾倾倒系统、吸尘控尘系统以及发动机冷却系统等系统的组成元件。

结合各动作功能的控制需要及车辆可靠性需要，对清扫车的整车电控系统提出了设计要求并委托专门企业进行了控制面板的软硬件设计制造。

在企业开发出了小型吸扫式清扫车样机。样机制造完成后，在公司内进行了整车功能验证及清扫性能试验，试验结果达到了预期的设计要求。针对样机测试过程中出现的问题进行了原因分析及改进。

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