LNG调压撬是将液态LNG气化为气态，通过调压控制部分将压力调成0.4MPa左右输出到城市燃气管网或***居民小区、中小型业用户、大中型公建用户的设备。1、每次使用前，应检查中间控制台上各仪表和指示灯状态，热水及压缩空气参数和设备运行状况，现场工艺流程和阀门位置。以上各项检查均正常后，开启卸气阀门，总进口阀，按下场启动按钮，该调压装置投入正常使用。2、正常停机时，关闭卸气阀门，总进口阀，按下场停机按钮。根据工艺要求关闭各相关阀门，辅助设备，须要时应考虑热水系统排空和电气系统断电。该调压装撬置处于停机备用状态。3、当该CNG装置出现异常情况时，自保联系统将自动关闭紧急切断阀并用声光信号在中控室报警。异常情况人为干预或自动消掉后，可按正常启动步骤重新启动。
一种基于浸没燃烧式气化器的LNG快速供气系统的供气方法，其包括如下步骤：
1)LNG槽车与快速供气系统连接：LNG槽车增压液相口与供气系统的增压液相口连接，LNG槽车的气相口与供气系统的增压气相口连接，LNG槽车的液相口与供气系统的LNG进口连接，浸没燃烧式汽化撬，其采用三根金属软管相连接，对接法兰为：液相口DN50，气相口DN40，增压液相口DN32；
2)浸没燃烧气化器加热：打开供气系统的增压液相口，使LNG槽车内LNG流入气化器，经气化后的气体再经过燃烧器调压组进入到燃烧器及防爆箱组件内，此时按下设备启动按钮，燃烧器开始进行工作，燃烧过程产生的烟气通过烟道管进入到烟囱内，通过烟道内的烟管将浸没燃烧气化器水箱内的水进行加热，并保持水温控制在65±5℃；
1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。LNG的经济性：LNG加气站的价格比和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受管网的制约。
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