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一、防御性驾驶、应急操作指南

什么是防御性驾驶

驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员行人、不良气候或路况而引发的***，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免***发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。

首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动通事故;

其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动通事故。

防御性驾驶的主导思想

1、要注意到别人，也要让别人注意到你!

2、交叉是事故产生的原因!

3、别让自己措手不及!

4、掌握好自己的安全圈!

5、不要太相信自己的眼睛!

没出过事故的老司机不等于防御性驾驶司机!

防御性驾驶的黄金三原则

仔细观察 -- 风险评估 --  小心驾驶

保持车距

·行进时：两秒钟法则

·走走停停时：看见前车的后轮

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在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距.

驾驶的一般程序

什么是两秒钟法则?如何判断?

避免追尾的方法除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离。“2秒法则”由北美流行而来，它是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

两秒钟法则:开车时一定要保持2秒的安全行车距离。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高到6秒。上坡下坡安全间隔提高到4秒。

判断方法:注意前车通过一固后开始默数2秒(小型车)，若未数完，本车已通过该固时，即表示车距不足，应即减速以加长距离。

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审议并原则通过《***废物转移管理办法》

生态环境部部长黄润秋主持召开部务会议，审议并原则通过《***废物转移管理办法》（以下简称《管理办法》）。生态环境部组孙金龙出席会议。

会议指出，、高度重视***废物污染防治和环境风险管控工作，习多次就***废物转移、倾倒案件作出重要指示批示。制定《管理办法》，进一步完善***废物转移管理制度，是贯彻习重要指示批示精神的有力举措，也是落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，加强***废物全过程管理的具体行动。

会议强调，要以制定实施《管理办法》为抓手，不断提高***废物全链条、全过程环境管理水平。一是加强***废物监管。加强***废物规范化环境管理，深入开展专项整治，强化与相关部门协调联动，严厉打击***废物转移、倾倒等环境行为。二是统筹***废物环境监管与服务。在严格监管的同时，油罐车***品物流服务，强化服务意识，多措并举为***废物污染防治和环境风险管控相关责任方提供便利服务。三是提高信息化管理水平。加快完善******废物环境管理信息系统，实现***废物产生、收集、转移、利用、处置等全过程环境管理信息化，进一步提升***废物环境监管和服务能力。四是强化《管理办法》落实保障。联合相关部门指导***废物转移相关企业落实好***废物转移管理要求，督促地方加强***废物转移管理，规范***废物跨省转移审批。加强宣传、解读与培训，让各相关责任方充分了解管理要求，严格遵守相关规定。

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《名录》修订删除正文***疗废物和废弃******相关条款（第三条和第四条）的主要考虑是什么？

      本次修订并非简单删除《名录》正文***疗废物和废弃******相关条款，而是将有关内容进一步完善和细化后纳入《名录》附表中，更加科学和严谨。

　　关于***废物，《固废法》规定“***废物按照******废物名录管理”。《名录》不再简单规定“***废物属于***废物”，而是在《名录》附表中列出***废物有关种类，且规定“***废物分类按照《***废物分类目录》执行”。

　　关于废弃******，一是进一步明确了纳入***废物环境管理的废弃******的范围。《******目录》中******并不是都具有环境危害特性，废弃******不能简单等同于***废物，例如“液氧”“液氮”等仅具有“加压气体”物理***性的******。

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