汽车润滑油招商加盟-安徽汽车润滑油-上海火炬润滑油(查看)

4. 选择黏度就高不就低”的看法是否正确？

这种看法不。选择黏度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于黏度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有添加剂，汽车润滑油招商加盟，在齿轮经常所处的温和润滑及连界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低黏度润滑油更有利于节能。润滑油低黏度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，汽车润滑油代理，但究竟降低到何种程度为合理，应该通过实验。

5. 导致工业齿轮油变质的因素有哪些？

内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。外部原因是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。

6. 工业齿轮油变质的现象是什么？

(1)外观变化：颜色变深变混，产化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。

(2)黏度变化：含黏度指数改进剂的油由于机械剪切造成黏度下降，而油品氧化及乳化油泥造成黏度上升。

(3)酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。

(4)水分增大：抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

(5)苯、戊烷()不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。

用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。按GB7631.7—89规定，齿轮油分为工业闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。

工业齿轮油的粘度分级

我国工业齿轮油的粘度分级，按其40 ℃运动粘度的中心值分为68、100、150、220、320、460、680等7个等级(牌号)。

车辆齿轮油的粘度分级

我国车辆齿轮油的粘度是采用美国汽车工程师学会(SAE)制定的汽车齿轮油粘度分级标准SAE J306C—1983进行分级的，带W的表示冬用，不带W的表示夏用。7个等级均为单级油。由带W的冬用和不带W的夏用油进行组合，如75W/90、75W/140、80W/90、80W/140等，成为不同宽度的多级油。与内燃机油一样，多级油不受季节和寒热区域的限制。

齿轮油在工业中的使用很普遍，到底齿轮油在使用中存在哪些问题，我们又该如何应对这些问题。

1、腐蚀

由于缺少防锈剂，汽车润滑油***企业，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物，安徽汽车润滑油，如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。

2、泡沫多

主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水。应用含抗泡剂的油，补充抗泡性， 控制加油量，防止空气和水进入油中。

3、漏油

主要是齿轮箱损坏，密封件损伤。应用高黏度油，更换密封件。

4、黏度增加

主要是由于氧化和过热引起的。应用氧化安定性好的油避免过热。

5、黏度下降

其原因为增黏剂被剪断。应用剪切稳定性高的增黏剂。

6、不正常发热

其原因为齿轮箱中油太多，油黏度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油黏度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。

7、污染

主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物。应排掉脏油，清洁齿轮箱，换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。

8、齿面磨粒磨损

由磨削或其它污染粒子造成。应换油、清油齿轮箱。