广东汽车润滑油-祺力润滑油-汽车润滑油API认证

　十八、粘度指数是何意思？　

　　答：任何润滑油随温度变化粘度会变化， 粘度指数是确定油的粘度随温度变化的变化率的数据，粘度指数越高，粘度随温度变化越小，工业润滑油粘度指数一般为90以上。　

　　十九、新设备磨合期过后，是否必须将润滑油换掉？　

　　答：必须将润滑油换掉！因为，新设备初运行中会产生较多金属颗粒在润滑油中，而这些金属颗粒又会加剧零件磨损。　　

　　二十、新机器为什么有磨合期，磨合期可以用差油吗？　

　　答：一般情况下，新的机器在初使用阶段，由于零部件加工精度不可能100%，因此，零部件表面工作配合过程中就有受力不均现象，会发生一定的磨损，即所谓的磨合期磨损。根据经验，大多数设备供应商规定磨合期为一个月。机器经磨合期运转，零件之间配合更为和谐，机器运转更为平稳。但由于有一定量的磨损颗粒在润滑油中，因此，需将润滑油更换，否则，磨损的颗粒会造成机器零件继续磨损，导致缩短设备使用寿命。虽然润滑油在磨合期只使用一个月，有的用户错误的认为：反正只使用一个月，随便什么机油都可以用。在此，特别提醒用户：磨合期一定不要用差的机油。

4. 选择黏度就高不就低”的看法是否正确？

这种看法不。选择黏度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于黏度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有添加剂，在齿轮经常所处的温和润滑及连界润滑状态可以形成润滑膜，广东汽车润滑油，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低黏度润滑油更有利于节能。润滑油低黏度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度为合理，应该通过实验。

5. 导致工业齿轮油变质的因素有哪些？

内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质，汽车润滑油API认证，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。外部原因是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。

6. 工业齿轮油变质的现象是什么？

(1)外观变化：颜色变深变混，产化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。

(2)黏度变化：含黏度指数改进剂的油由于机械剪切造成黏度下降，而油品氧化及乳化油泥造成黏度上升。

(3)酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。

(4)水分增大：抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

(5)苯、戊烷()不溶物增大，汽车润滑油***企业，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。

(2)发展多功能添加剂

　　润滑油添加剂是这样一些化学物质，将其以相对少量加入润滑油基础油中，即可以显著改善润滑油基础油的某些性质，或者赋予润滑油基础油某些原来并不具备的新的性质。

　　润滑油添加剂的应用对于提高润滑油产品的经济效益以及达到某些特定的技术指标起着不可忽视的，甚至是关键的作用。润滑油添加剂品种很多，不同品种的添加剂具有不同的功能。为了达到各种性能的提高和平衡，在一个润滑油配方中往往要加入几种甚至十几种添加剂，使配方复杂，加剂量高且增加了成本。国外致力于发展多功能添加剂，将具有不同功能的“官能”团结合于同一分子内，通过加入一种添加剂同时达到多种功能。典型的例子是能起增粘、降凝和分散作用的稠化剂。在润滑油添加剂中，不同的添加剂会产生相互影响。例如，极压抗磨添加剂一般是含有硫或磷的化合物，它们可以在金属表面形成硫磷化合物膜，减少摩擦和防止磨损，但会影响剂和防蚀剂作用的发挥。国外正发展一种既能减摩又能提高油品热氧化稳定性的添加剂。

　　(3)提高复合配方技术，降低添加剂用量

　　现代工业润滑油生产大多采用复合添加剂进行调合，不但调合工艺简单，而且可降低总加剂量，节约成本。在复配技术中，除了采用多功能添加剂外，很重要的是研究添加剂的协同效应，两种添加剂在一起使用时的效果比单独使用一种添加剂使用时的效果要好得多，这样就可以大大降低添加剂的总加剂量。降低工业润滑油中添加剂的总加剂量是提高油品质量和降低成本的重要措施。目前，抗磨液压的总加剂量已经由过去的1.5%-2.0%降到0.4%-0.6%;工业齿轮油的总加剂量也降至1.2%以下。汽轮机油在相同的加剂量下，汽车润滑油加盟招商，寿命已由原来的3000-4000小时提高到10000小时以上。某些单剂的加剂量也明显下降，如过去一般加0.05%-0.1%的破乳剂，现在只要加入0.005%就可起到较好的效果。