从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，机械车位厂家，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，***程度已被世界广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段，目前已有国外多种停车设备出现在上。
运送器是机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。停车位是汽车库中停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。机械停车库起始于20世纪60年代，机械车位，当时的机械停车库只是用垂直升降机来代替坡道，二手机械车位，水平运输仍需要人驾驶，面积和体积节省并不明显。
运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。维修简单，维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备，普通电工即可维护；每车位维护费用约20元/月。停车位安装一年内，第3个月、第6个月、12个月，厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后，地下机械车位，每天上、下循环小于10次的停车台，每半年~1年在加油处，加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台，适当增加加油次数。
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