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自动变速器油简称ATF是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。因为工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的办法很快被筛选。

　　现在运用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油，盛马利诺无级变速箱油费用，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡设备的液压油。自动变速箱油一般正常行进情况每12万公里替换一次，恶劣行进情况每6万公里替换一次。

　　尽量选用原厂的ATF.不能错用混用自动变速器油。轿车***手册上运用何种类型ATF就用哪种类型的。ATF因为类型不同，摩擦系数也不同。某些轿车厂家是依据轿车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，运用这样的油品能够坚持变速器杰出的机械性能，延长寿数。

　　别的，盛马利诺无级变速箱油费用，自动变速器油错用，混用，会形成打滑或零件早期磨损。装备自动变速器的轿车越来越多。有了自动变速器，人们能够在一脚油、一脚刹车之间，信阳无级变速箱油费用，完成对轿车的控制，难怪有人称自动挡车为"傻瓜车".自动变速器的自要***内容，便是对ATF的检查和替换。

作为液压油来说，首先为关键的是要能拥有抵抗高温的能力。

刹车油加压给刹车片传递制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，盛马利诺无级变速箱油费用，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用的刹车油的一个原因。

但是摩擦生热，刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。如果刹车油沸腾那会产生大量的气泡，管路中存在气泡是可以压缩的，这就会令刹车油失去传递压力的效能，导致刹车失灵。

而刹车油187里面容易出现气泡的东西就是水了，上图就是市面上主流的三种刹车油数据（GB12981-2012）。可以明显看到，刹车油湿沸点的温度均高于水的沸点，在这种高温下水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让人感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是要压缩汽化的水。

车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。