桥梁橡胶支座厂家变形发生的原因
桥梁橡胶支座厂家变形是指紧缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式橡胶支座在及温度条件下的恒载剪切变形 tan >0.45. 变形过大有桥梁橡胶支座厂家自身质量和装置质量两方面原因。 支座自身质量问题是指支座抗压弹模量巨细主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，桥梁橡胶支座厂家 而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对接连梁等上部结构发生极为晦气的附加内力，有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移可能超出规划操控规模。 导致结构的损坏。 桥梁橡胶支座厂家装置时也会引起支座初始变形过大， 从耐久性来说是欠好的， 剪切变形越大越欠好， 长期过大变形将加速橡胶老化，会下降桥梁橡胶支座厂家使用寿命。
桥梁橡胶支座厂家过大的变形发生原因主要有：
1 ）、因为同一梁体有的桥梁橡胶支座厂家完全脱空导致单个支座手里过大而引起初试变形过大。
2 ）、桥梁橡胶支座厂家装置湿度过高，过低，随环境温度改变，混凝土胀缩、徐变和轿车制动力的效果引起过大剪切变形。
3 ）、桥梁纵坡规划过大导致纵向剪切变形过大。
四氟滑板式橡胶支座
【桥梁橡胶支座生产厂家】@桥梁橡胶支座出厂检测
桥梁橡胶支座生产厂家简称四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上依照支座尺度巨细粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成.
桥梁橡胶支座生产厂家装置
1 .支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或性标记。装置时，桥梁橡胶支座，应依照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以确保支座准确就位。支座上钢板一般选用螺栓与梁体联接，橡胶支座更换，必要时也可选用焊接方法:即支座上钢板与梁底预埋钢板直接分段焊接固定.
2 .桥梁橡胶支座生产厂家装置时，应防止支座出现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，必须确保支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成全体的梁板结构，应防止重型车辆通过。
3.桥梁墩台的规划应考虑支座维护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置；在同一根梁(板)上，橡胶支座，横向不宜设置多于两个支座；不同标准的支座不该并排安
4.桥梁橡胶支座生产厂家装置后，应查看是否有支座漏放，支座装置方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否撤除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(禁止使用润滑油替代硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座装置后的正常作业，并记载支座装置后出现的各项偏差及异常情况。
四氟滑板式橡胶支座安装技术要求
A、支座应按设计支承中心准确就位，橡胶支座，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。B、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的"295"硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定
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