空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的,也有可能是传感器失灵等原因。再对设备做了进一步检查,发现润滑油颜色变深,判断是到了***周期。在螺杆空压机上查完运行记录,确实是到了***周期,做过***之后,现象消除。翔悦小编对博莱特空压维修的中排气温度过高的常见原因进行一下几点分析:
一、实际排气量温度并不高
1、温度传感器出现故障
2、控制器故障
3、温度器显示不正确
4、控制系统出现故障
二、实际排气温度过高
1、润滑油使用时间过长2、油分芯堵塞3、温控阀故障4、润滑油油位太低5、环境温度过高6、风扇电机反转7、风扇电机不转8、冷却器外总太脏9、风冷却器油路积垢严重10、冷却器排风道不通畅11、冷却水出口管路堵塞12、油冷却器水路积垢严重13、冷却水压力太低与温度过高14、小压力阀卡住15、温控阀芯密封失效16、排气阀故障
现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表,活塞式空压机,压力表显示有压力一般存在着两种可能性:一是系统中确实带有压力;二是压力表损坏,不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门,当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力,则判断系统已经没有压力,空压机维修,是压力表无法归零所致;反之,则为系统带压。接触器里面的触头老化,吸和不良,接触面就小,电流就大了,空压机过载是小事,电气系统烧毁是大家都不愿意的事情。总之,无论是使用变频调速,无论是配备永磁电动机,只要是长时间在部分负荷下工作,螺杆空压机的效率都明显低于额定状态下的效率。 想通过部分负荷运行来避免螺杆空压机卸荷状态下的低效率,一切努力都是徒劳无益的。通俗的说,就是表面省电了,但是每立方压缩空气的生产成本提高了。对于用户而言,每天所需的压缩空气总量仅仅取决于生产需要,与使用什么空压机无关,让螺杆空压机长时间在部分负荷下运行,只会消耗更多的电。个人认为只有合理的配置螺杆空压机,争取满负荷运行空压


很多用户使用的是380 V的低压电机,采用星三角转换的启动方式启动,前期由星型方式运行,当启动10s压缩机运转起来后转为三角型运行方式。如星三角转换开关出现故障,不能进行正常的星三角转换,会导致压缩机启动10s后跳机。另外,空气开关在使用过程中因振动等原因导,致其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。判断是电气故障还是机械故障直接有效的方法是将电机与机头分离,即拆除联轴器/皮带。压缩机的控制系统中带有保护装置,英格索兰空压机,如不分离保护装置,启动压缩机,电机立马运转起来,控制面板上将会显示电机电流为40A左右,马鞍山空压机,运转10s后显示电流异常,电机自动停止运转,因为在检测到电流大于大电流的10%或小于较小电流的90%时为保护机组将会自动停机,这样将无法对机组的故障原因作出判断。当甩开保护后,如是机械原因,电机将会连续运行;反之,会出现同样的跳闸现象。


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