1998年8月27日，EPA签署了终***以明确原来SOP所规定的非公路用机动设备柴油机排放标准。它使功率在37kW（50hp）以下的非公路用机动设备柴油机有了阶段排放标准（Tier 1）。从2000-2008年，对所有非公路用机动设备柴油机将分阶段实施更加严格的第二阶段（Tier 2）和第三阶段（Tier 3）排放标准。
该协议使得美国联邦与加利福尼亚州的排放标准达到了统一，而且在某种程度上，电动牵引拖拽车定制，与欧洲的非公路用机动设备柴油机排放标准趋于一致。它涵盖了非公路用机动设备使用的各种型号柴油机，这些柴油机被广泛应用于建筑、农业、工业设备以及部分舰船。主要机种有：农用拖拉机、挖掘机、柴油剪草机、推土机、伐木设备、便携式发电机组、平地机、叉车和帆船辅助推进设备。尚不包括机车和地下设备用柴油机，电动牵引拖拽车哪家好，以及功率超过37kW（50hp）的船用柴油机。
为什么说电动车不需要变速箱？优势在哪？
如果几年前问你电动车开过吗？可能大部分人的回答是否定的。不过，随着新能源车的快速发展、排放标准的日益严格，以及城市牌照政策的支持。这一系列的客观事实，安徽电动牵引拖拽车，都是让电动车逐渐成为主流代步工具的重要原因。
对于已经习惯了传统燃油车驾驶感受的老司机来说，可能需要一定程度的调整才能适应电动车的特性。众所周知，电动车都有电能回收装置，所以在抬起“油门”踏板的时候，车辆就会有明显的制动效果。
为此，我市发布了两项重型汽车地方标准，作为的补充，要求重型汽车（发动机）生产企业在研发、生产环节解决此问题。预计第四、第五阶段重型柴油车在城市运行时的单车氮氧化物排放可削减60%。两项标准分别于2013年3月1日和7月1日开始实施。该标准的制定得到了国际清洁交通（英文名称ICCT）高度认可：“国际清洁交通强烈推荐北京市环保局实施积极的管理措施，电动牵引拖拽车参数，从而防止国IV 和国V 重型柴油车在特定的城市行驶工况下产生过量的NOx 排放。对新车实施两项附加要求——即在用车PEMS 达标测试和完善车辆排放测试要求，是解决规工况排放问题的、必要且有效的方法。北京环保局提出的两份规定草案基本上与我们2012 年3 月发布的白皮书《欧IV/V 卡车及公交车的规工况NOx 排放：欧洲及发展中***面临的问题和解决方案》中提出的解决方案是一致的。在制订这些规定的过程中，北京市环保局再一次证明了其不仅在中国环保界的，在世界环保界也亦身处位置。我们期待这些管理措施的成功实施能够为北京市带来显著的公众健康收益，同时也希望世界上更多***、地区和城市，包括全中国可以在日后学习北京的成功范例。”
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