待油面稳定后，耐磨量油尺制造商，站在容器顶部计量口的上风头，一手握尺，小心地沿参照点的下尺位置下尺。下尺时尺砣不要摆动，尺砣接近油面时应缓慢下尺，以防静止的油面被***。当尺砣和部分尺带进入油层后，卡住尺带，用另一手指压住尺带，读取与参照点相重合的尺带刻线示值L。L值好是整数，否则可将尺带继续下伸，使L值的刻线读数是厘米以上的整数。提尺后读取尺带的浸油深度L1，（L-L1）即为空间高度（空距）。
机油正常加注量会偏多一点点，一般会在中线偏上2mm左右。按照4升用量的发动机计算，总加注量加上不能完全放空的残存机油约为4.1~4.2升。正常的发动机理论上的机油损耗量会很低，以全合成机油行驶10000公里为标准，损耗量应当控制在300毫升左右，从机油尺观察则是中线偏下1~2mm。如损耗量达到接近下线的标准则说明发动机开始烧机油，耐磨量油尺，如果在期间检测机油消耗量已经达到这一标准，正确的做法有两种。
机油尺的作用是测量机油液面静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。首先，为了确保机油尺测量的准确性，车子一定要停放在平地上才能测量，这其实很好理解，如果不是在水平面，耐磨量油尺现货，特别是一些比较陡的地面，测量任何东西都会有所偏差的。同时我们要确保在冷车情况下用机油尺测量机油，这是部分车主没有注意到的一个细节，可能有车主会问了：有这个要吗？根据小编的多年实践，还真有这个必要。
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