热轧带肋钢筋和冷轧带肋钢筋的主要区别是:
1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。
2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
冷轧带肋钢筋与热轧带肋钢筋的区别
热轧钢筋使被加工钢坯料在高温下通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状)，因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法。热轧带肋钢筋的HRB335、HRB400、HR***0常有的规格Φ6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、等，余江钢筋网片，其中Φ6、Φ8多用于箍筋，Φ6、Φ8、10、12、14、16常用于混凝土板，Φ12及以上的由于梁、柱、桩、基础等。
冷扎带肋钢筋是将圆钢在轧钢机上轧成断面形状规则的钢筋，可提高其强度及与混凝土的粘接力.冷轧带肋钢筋CRB550比较常有的规格Φ5、Φ7、Φ9、Φ11，CRB650及以上牌号钢筋的公称直径为Φ4、5、6，常用于混凝土板中。
桥梁施工时钢筋网片是怎么运用的你了解么？
钢筋网片主要应用于市桥和公路桥的桥面铺装、旧桥面改造、桥墩裂缝防治等，国内千座桥梁应用工程质量检测显示，采用钢筋网片显着提高了桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达到百分之九十七以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高百分之五十以上，降低了约百分之十的桥面铺装工程成本。桥面铺装层钢筋应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋，不得使用捆扎钢筋，桥面铺装用钢筋的直径和间隔应由桥梁结构形式和载荷等级决定，钢筋网片的间隔是100~200mm，直径是600mm，钢筋网片的纵向和横向应保持等间隔，保护层距焊接网上表面的厚度应在20mm以下。
钢筋网片焊接规定焊网钢筋直径为4-14mm，钢筋网片定做，其中可采用0.5mm直径，考虑到运输条件，焊网长度不得超过12m，宽度不得超过3.4m，焊接网制作方向的钢筋(或纵筋)间隔 为100、150、200mm，相反方向的钢筋间隔一般为100、150、200、300mm，可达到400mm。在焊接网纵横钢筋为单一钢筋时，细钢筋的公称直径为粗钢筋公称直径的0.6倍以上，dmin≥0.6damx。焊接网格焊接点的剪切力(单位为n)需要大于或等于150与粗钢筋的标称截面积(单位为mm2)的乘积。
了解冷轧带肋钢筋的优点之后，运用起来才会更加得心应手
1、钢材强度高，可节约建筑钢材和降低工程造价。LL550级冷轧带肋钢筋与热轧光圆钢筋相比，用于现浇结构(特别是楼屋盖中)可节约35%─40%的钢材。如考虑不用弯钩，钢材节约量还要多一些。根据钢材市场价格，每使用一吨冷轧带肋钢筋，螺纹带肋钢筋网片，可节约钢材费用800元左右。
2、冷轧带肋钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能良好。因此用于构件中，从根本上了构件锚固区开裂、钢丝滑移而***的现象，螺纹钢网片，且提高了构件端部的承载能力和抗裂能力;在钢筋混凝土结构中，裂缝宽度也比光圆钢筋，甚至比热轧螺纹钢筋还小。
3、冷轧带肋钢筋伸长率较同类的冷加工钢材大。
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