一．进口手续：
１．进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输***。
２．货物到达后，中国民航通知中国对外贸易运输***从民航机场或营业处取回运单。
３．中国对外贸易运输***根据进出口公司提供的合同资料或订货单，与运单实货进行核对，对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后，缮制"进口货物申报单"进行报关。
４．中国对外贸易运输***在机场或营业处提取货物时，发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录，交收货人与民航交涉索赔，国际航空物流单证，也可接受委托，办理索赔。如包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商检，国际航空物流电话，并向订货公司联系对外索赔。
集中托运指集中托运人(Colidator)将若干批单独发运的货物组成一整批，国际航空物流查询平台，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展为普遍的一种运输方式，国际航空物流，是航空货运代理的主要业务之一。
与货运代理人不同，集中托运人的地位类似多式联运中的多式联运经营人。他承担的责任不仅仅是在始发地将货物交给航空公司，在目的地提取货物并转交给不同的收货人，集中托运人承担的是货物的全程运输责任，而且在运输中具有双重角色。他对各个发货人负货物运输责任，地位相当于承运人;而在与航空公司的关系中，他又作为被视为集中托运的一整批货物的托运人。
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery，POD)。交付凭证一式四份。联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名)，但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。
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