(1) 电动观光车转向不稳原因① 转向器轴承过松。② 传动副啮合间隙过大。③ 横、直拉杆球头销磨损严重。④ 转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大⑤ 前轮毂轴承松旷。⑥ 前轴弯曲。⑦ 车架和轮辋变形。...
(1) 电动观光车转向不稳原因
① 转向器轴承过松。
② 传动副啮合间隙过大。
③ 横、直拉杆球头销磨损严重。
④ 转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大
⑤ 前轮毂轴承松旷。
⑥ 前轴弯曲。
⑦ 车架和轮辋变形。
⑧ 前束过大。
(2) 电动观光车转向不稳故障诊断
① 一人转动转向盘，另一人在车下察看传动机构，如转向盘转了许多而转向摇臂并不转动，则故障在转向器；如转向摇臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。
② 如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。
③ 如果故障在传动机构，应检查转向摇臂以及直、横拉杆各球头销是否松旷，必要时进行调整。
④ 经检查上述情况良好，则应架起前轴并用手推动车轮，检查转向节、主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。
⑤ 转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。
近日,深圳市宝港能源科技有限公司“佰壹出行”项目启动仪式暨战略合作签约新闻发布会,在五洲宾馆举行。记者从会上获悉,今年年底前,“佰壹出行”项目计划在深圳投放10000台新能源共享汽车。和其他品牌相比,“佰壹出行”投放的知豆汽车能容纳两个人,体积小巧便捷,价格适宜,非常适合一线城市使用。
自2016年起,中国共享电动观光车产业由起步阶段进入加速阶段。***和地方***对共享电动观光车及其广泛应用极为重视,更是对共享电动观光车生产、运营企业“一路绿灯”。目前,共享汽车成为热门领域,各路资本相继涌入,而共享电动观光车在共享汽车领域被业界看好。
“佰壹出行”作为宝港能源旗下推出的共享电动观光车共享出行服务平台,集合“分时租赁、网约车、长租平台、通勤巴士”四大应用模块。据透露,到2017年底,“佰壹出行”计划在深圳投放10000台共享电动观光车,2018年布局中国近20个一二线城市,累计投放60000台共享电动观光车,2019年达12万台的投放量。
1.交流控制器：
采用美国TI 公司主流DSP作为主控芯片，采用国际上***的MOSFET管作为功率器件，采用***的矢量控制算法的变频调速控制器，
具有低噪音，效率的能量转换和对电机转矩、转速的控制的技术优势；可实现刹车或者反向能量回馈控制，提升车辆的续驶里程；
具有坡路防倒溜功能，提高驾驶的安全性；可灵活调节车辆的参数和操控性能，满足不同的路况和使用环境；完善的故障提示功能，提升
了系统的可靠性；可根据客户的需求定制软件，满足客户的个性化需求
2.进交流电机：
大扭距，起步和空载电流小，过载能力强，低速大载荷是更能满足车辆爬坡极加速性；宽调速，更能符合电动车辆速度性能要求，
可满足车辆快速启动、加速、爬坡等要求；高密度，体积小，重量轻，；全封闭式铝合金外壳，提高了散热性和防护等级；
结构紧凑，小型轻巧，无碳刷，免维护，使用寿命长，基本可达到与整车使用寿命同步；加速线性好，车辆运行平稳；可实现再生反制动，
制动能量转换为电能，给电池充电
3.免维护电池：
全密封式，只需注入一次电解液，大容量，自放电小，寿命长，充放电次数可达1200次左右，使用方便，对环境无腐蚀，无污染；
易于维护和管理，无需定期加电池水，减少维护成本，避免因人为因素对电池造成的损害
4.全车进口LED灯：
全新概念固态光源，色彩纯度高，色彩丰富鲜艳；5万小时的超长使用寿命，光源中不含，光束中不含紫外线，绿色环保；直流低压供电，
耗电量低，安全可靠，能耗只是传统光源的6%，可有效减少电池的能耗，改善续驶里程；固体发光，抗震性好，且不受启动温度限制.