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汽车底盘--悬架系统的结构
悬架组成 悬架由连杆,弹簧减震器,弹性元件和减振器三部分组成。
其中连杆负责连接固定车轮并控制车轮运动的角度,弹性元件主要负责缓冲不平路面带给车身的震动,而减振器主要负责吸收弹性元件的能量,***弹簧的多余跳动。
悬架的结构
连杆的结构形式常见的有单臂式,双臂式,kyb减震器,扭转梁式以及多连杆式。
弹性元件的结构类型常见的有螺旋式弹簧,钢板式弹簧,扭杆式弹簧,式弹簧。
减振器的结构类型主要有液压式,电磁式,充气式。其中电磁式和充气式的减振器还可以根据行驶路况主动改变减振器阻尼系数,调节减振器的性能。
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我公司还代理以下品牌产品,可以提供选型、或与其他品牌相互替代,部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询
在双速率和三速率避震器上,你将需要调整减震器的速率调节圈。 选装减震器上的速率调节圈来调整螺母下方的滑块,用于设置较软的上弹簧和较硬的下弹簧之间的速率过渡点。
对于大多数的调整,在正常行驶高度时,速率调节圈应***在弹簧滑块上约2至3英寸。 这意味着较软的上弹簧向上2至3英寸后,它将转换到更硬的下弹簧。
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