1、带负荷加固。也较经济。用于构件（或连接）应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏（破损、变形、翘曲等）情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，加固时应注意不影响其他构件的正常使用。2、卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。对某些主要接受可动荷载的结构（如吊车梁等）可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。
钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合，应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，加固公司，形成整体共同工作，福州粘钢加固公司，以避免对未加固部分或构件造成不利影响。一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理。
然后根据钢结构的异形连接切掉上下钢片插接于槽钢中、测量主梁尺寸，做到一梁一测量，福州建筑加固公司，搭接工字钢主梁，节点实行360°焊接，间距中到中为610mm，大芯板至2440mm位置，福州工程加固公司，接头另起搭在工字钢中上钢分割尺610mm×610mm连接 时同样也是根据异性连接进行切口安接、接头位置搭在∠钢中上；此结构安装完毕后，从地面仰视看不到接头，整体钢架均匀达到受力的作用
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