而根据《汽车新闻》报道，美国球汽车预测公司AutoForecast Soluti的分析师认为，在福特、通用等传统车企与特斯拉、Rivian等新势力车企不断入局之后，2021年美国电动皮卡的产能将达到10万辆左右。但2021年美国纯电皮卡的年销量可能仅在7万辆左右，无法消化众多整车厂的纯电动皮卡产品。这样的局面，势必会加剧这场电动皮卡大Z的激烈程度。《华尔街日报》认为，供需不平衡将是美国电动皮卡市场所面临的D一个问题。该细分市场的规模相对有限，未来的发展犹未可知。《福布斯》指出，目前特斯拉Cybertruck的预定量已经超过了50万辆，平均每天新增的预定量接近6000辆。排除特斯拉本身的品牌效应，电动皮卡市场在美国还是能够具有一定的规模。Rivian是除特斯拉外，美国Z有名的新势力车企。2018年洛杉矶车展期间，Rivian旗下两款量产车型的原型车亮相。R1T定W于全尺寸电动皮卡，并将在2020年年底正式量产交付。与Rivian一同被美国媒体誉为“特斯拉S手”的新势力车企Lotown Motors的背后则有着通用的支持，其S款电动皮卡Endurance预计将于2020年第四季度上市。还有三家新势力车企Bollinger Motors、也加入了这场乱战。其中，宣布其S款车型将于2020年年底上市交付，其他两家车企则尚未公布具体的产品交付计划。美国汽车界的两位“老大哥”福特、通用感受到了深深的威胁。通用汽车于近日正式公布了一款电动版本的新款悍马。据悉，电动悍马Z大功率将达到735kW，Z大扭矩可达15580Nm。新车将会在5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。福特方面，电动版本的F-150于近期爆出其已经开启路试，并将于2021年亮相。《底特律时报》指出这个代表美系皮卡半壁江山”的车型加入电动化大家族，标志着电动皮卡的“风口”真的来了。
科研测试研究用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴，无人驾驶车辆等）
一：进口整车和进口汽车配件有什么不同，怎么来区分的呢？
进口汽车零部件是否构成整车特征，有三条标准：一是进口全散件或半散件组装汽车的；二是在《管理办法》第四条规定的认定范围内，包括进口车身（含驾驶室）、发动机两大总成装车的；进口车身（含驾驶室）和发动机两大总成之一及其他3个总成（系统）（含）以上装车的；进口除车身（含驾驶室）和发动机两大总成以外其他5个总成（系统）(含)以上装车的；三是进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。
二：如何判定是不是新车？需要具备哪些特征？
新旧车辆的判定标准可参考新旧设备的标准，也就是已经使用，新旧混装，超过保修期，部件有明显老化等判定为旧车，即是禁止进口入境到中国，行驶公里数不超过300公里，并且外观无明显老化生锈使用痕迹。
三：对于整车进口，海关查验查什么内容？
整车进口海关查验率较高，主要查验的内容有车架号、发动机号、铭牌照片和行驶公里数等拍照，并把车辆前后大灯打开拍照。
四：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国J强制性认Z（3C认Z）范围内，需要通过我国3C认Z方可进口并通过指定4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认Z或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间面测绘研发与其配套的零配件，错过了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认Z的全称为“强制性产品认Z制度”它是中国Z府为保护消费者人身安全和国J、加强产品质量管理、依照法LF规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认Z，就是中国强制性产品认Z制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。
五：在申报环节中需要特别注意，进口车辆上面是否携带泥土、树叶等，木托是否已经熏蒸并带有熏蒸标识，电动汽车为9类危X品，到港前是否已经提前做了危申报，并且提供中英文MSDS。
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