在近几年电动观光车获得了疾速的开展，渐渐渗透了各个场所，其中一些景区、景点、楼盘成为了消费电动观光车的主力军，在大家热衷选购电动观光车的时候，有必要就电动观光车的优点与缺陷为大家剖析下，从而希望大家能更公正更片面的去看法电动观光车。
一、电动观光车优点
1、采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的***气体，属于零排放零污染的新型电动车产品。
2、外观新颖、线条华美，契合现代人的审美观。
3、运行颠簸，速度为24KM/H，可在大水平上保证乘座者的人身安全。
4、制动器、前桥、后桥部件均采用国外品牌，有低噪音，免保护，故障率低的特点。
5、运行本钱低，相比同比燃油型观光车可增加不少的动力开支。
6、车身***较复杂，不需停止复杂的发起机***任务。
二、电动观光车缺陷
1、受到电机等部件因素影响电动观光车爬坡才能相对燃油型观光车来说较弱。
2、续行路程相对燃油型观光车较短，相对来说是电动观光车来致命的一个缺陷。
电动观光车是纯电驱动的新型能源车，也是低速电动车的一种。在车辆行驶过程中，因为使用电为驱动源，而使得车载电器外壳存在一定电位。在车轮这个绝缘体的作用下，车载电器外壳将与大地产生一个电位差，从而出现电磁干扰源。这只是外部环境产生电磁干扰源，而更多的电磁干扰却使我们不能忽略。
电磁干扰源的产生有很多种。电机控制器功率开关产生的电磁干扰；电机工作产生的电磁干扰；其他高低压设备工作时产生的电磁干扰；高压电缆产生的电磁辐射等等。这些干扰源会影响控制器正常工作（EMS）；同时会对其他电气设备或成员造成影响（EMI）。
那么我们要保证电动观光车的安全性和可靠性，就必须提高系统的电磁兼容性。首先我们要了解电磁干扰产生机理，然后了解各部件干扰和抗干扰特性，以及电磁干扰耦合途径，后分析多干扰源频率叠加与谐振。只有了解到这些因素才能做出正确的解决方案。
后经过研究，系统电磁兼容取得了一定的成效。采用软开关技术，对高低压电缆、信号线进行选型，电磁屏蔽，信号滤波与隔离，PCB板的抗干扰设计和驱动系统的“接地”等措施，来提高电动观光车整车系统的电磁兼容性。从而使得产品的可靠性进一步提高。
电动观光车操作注意事项
1、低速平缓起步，切忌猛加速。以免损坏电路系统或发生安全事故。
2、严禁频繁点动加速踏板，以免缩短电控寿命。
3、转向前降低车速，切忌猛打方向。
4、做到有预见性平缓制动，避免不必要的紧急刹车。
5、应将车辆完全停稳后再做前进／后退档转换，否则会对电控造成损坏。
6、频繁过减速带或颠簸路会造成机械损伤，务必降低车速！建议用低速行驶。电动观光车|游览观光车|载货车|看楼车|电瓶|旅游|景区|校园|观光车|治安巡逻车|社区便民车
7、行驶时切忌超越额定载重、超越额定坡度，避免电瓶大电流放电。
8、平路均匀低速行驶时电量表指针所指示为实际电压，停车时所指示为虚电压。绿区接近红（黄）区时，即便车辆能够正常行驶，也应停止使用进行充电，切勿行驶到车辆前进困难的程度。（格栅式电量表剩4～5格就应该充电）
10、电瓶切忌过放电（低速行驶时达到红区或格栅表剩不足4格时），否则会损坏电瓶。
11、电瓶允许（电量表未达到黄区或红区时）提前充电。
12、每日（或连续两日累计）行驶超过15公里就应该当天对电瓶充电，这样会保护电瓶。
13、配备手动驻车装置的车在行驶时应将驻车拉杆放到底。
14、车辆严禁在大于5度的坡度上停放，以防溜车。
15、建议车辆专人使用，多人混开会对车辆造成损伤。