不同的工程对锚具的要求不一样。锚具工程：锚具是用土或石料构筑而成的线形结构物。它承受着自身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路结构的重要组成部分。公路锚具首要包含锚详细、边坡、边沟及其它隶属设备等几个部分。 锚具张拉次序应按照规划规则进行，若规划没有规则应防止使构件截面呈过大的偏疼受力状况，不使构件边际发生过大的拉应力。石块厚度不小于150mm.锚垫板工程：锚垫板是用各种修路资料或混合料分层铺筑在公路锚具上供轿车行进的层状结构物。 其作用是确保轿车在道路上能全天候、安稳、高速、舒适、安全和经济地运转。特别对曲线桥梁更应留意，张拉时不能使曲线梁内、外边际发生过大的拉应力，而使梁腹发生裂缝。锚垫板一般由锚垫板体、路肩、路缘石及中心分隔带等组成。 其间锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、底层、垫层或联合层等。桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包含桥梁、涵洞、通道和地道等。
对同一种波纹管可以组合成14种结构，波纹管的两端需要与相联接的零件焊接。对黄铜、锡青铜和铍青铜材料采用钎焊或银焊；对不锈钢和因科镍718等材料可以采用弧焊、滚焊和电子束等焊接方法，波纹管的端部结构影响着波纹管的成形工艺性，其中W 型结构的工艺性好。建议优先采用。而N型结构的工艺性较差，对其直径D1，和Ll长度好按有关标准和产品样本选取。不能随意选取，如果D1和L1选取的过大，在波纹管成形中常常在此处，预应力钢绞线在我们的日常生活中是比较常见的修建材料，当然在其他范畴的使用也是很广泛的，起先绞线只是由简略的钢丝组成。
锚杆用多久更换一次，这就关系到我们日常的对锚杆的检查与维护了，检查包括工作前的外观检查，和锚杆接头处是否松动，是否有漏油，管路是否是裂纹等，锚杆一般在维护好能用一年以上是没有问题的，可能部分锚杆对出现问题，把出现问题的锚杆更换掉就可以。
锚杆的主要作用是用来对岩石，矿用支护来支撑的一种支护材料设备，锚杆支护以其结构简单，施工很方便，成本低和对工程适应性强等特点，在土木工程中得到了很大广泛使用，现代的矿用巷道应用的锚杆是非常广泛的，也是巷道使用锚杆的基本组成部分，在巷道使用中是将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护，其功能是对锚杆施加预应力。
