***所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。
2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，补充了对于19kW以下小型机的排放限值，指令也把第Ⅱ阶段排放***扩大应用到恒转速发动机上。
2002年12月27日欧盟发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路机车，内陆船用发动机用发动机。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放***仅用于新的车辆和设备，电动牵引推车技术，已经在用的机械仍按第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段***，一直到发动机被代替为止。
北京发布实施四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准
国内外多项研究表明，通过欧IV 和欧V 标准认证的重型汽车在低负载或低速行驶时会产生较高的NOx 排放。从技术方面分析，导致过量排放的原因是排放控制系统在低温状态下运行状态不佳，但更加根本的原因是欧IV和欧V标准存在缺陷，其包含的测试工况未能充分代表真实行驶状态，电动牵引推车型号，缺少冷启动下的要求，市区内行驶及中低速行驶状态下，天津牵引推车，车辆排放超标问题较严重。为此，欧盟计划在实施欧VI标准时将解决这些问题，但是对于存在同样问题的欧IV 和欧V标准没有采取任何解决措施。目前我国为等效采用欧洲机动车排放标准体系，目前仅公交、环卫重型车辆实施了“国五”排放标准，其余大部分重型柴油车尚未实施“国四”标准。同时，按照目前***重型车辆排放标准规定，重型车辆不进行整车工况测试，只进行发动机工况试验，发动机试验工况与车辆实际使用工况之间存在明显差异。
为批复实施的《***区域大气污染防治“十二五”规划》，改善空气质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》有关规定，电动牵引推车电话，现就实施《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（、二阶段）》（GB26133-2010）中的非手持式发动机第二阶段排放限值（以下简称“国二标准”）有关事项公告如下：
一、自2014年1月1日起，所有生产、进口、销售的非手持式发动机必须符合国二标准要求，相关企业应合理安排生产、进口和销售计划。
按照标准规定，凡生产、进口和销售的非手持式发动机须加贴发动机标签，标明发动机生产日期、型式核准号、排放控制耐久期和生产企业全称等相关信息。
二、生产、进口非手持式发动机的企业，应按国二标准要求向提出型式核准申请，对通过审核的机型颁发环保型式核准证书。
自本公告发布之日起，停止受理不符合国二标准要求的非手持式发动机型式核准申请。
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