整体型翅片管不积灰。积灰的原因是卡门涡流造成的:烟气流过管子时,翅片管加工厂,在管子的背面会形成负压区,在此区域,烟气流速为零甚至回流,烟气就在此积聚,灰份就附着在管子表面。灰份的热阻比较大,灰越积越厚,热阻越来越大,传热量越来越少,排烟温度升高了,锅炉的效率也就下降了。而翅片管对烟气的导流克服了卡门涡流同时也梳理了灰份的分布,使其在烟气中分布均匀。自从运行以来就不积灰(没有设吹灰设施),西交大做的实验报告也证实了这一点。
5、传热性能稳定。一体型结构作为受热面,在多年(不吹灰)运行情况下,锅炉排烟温度起伏变化不大,没有省煤器管爆管现象发生。
翅片管加工
挤压式铝翅片
该翅片管,采用基管套铝管的形式,(基管可用碳钢,不锈钢,铜)经过机器挤压,形成翅片,该翅片基部与管外壁紧密贴合,传热系数较高,无缝翅片管加工,传热性能优良。
2.绕管式翅片管
该翅片管以基管缠绕钢带的形式,高频焊民用翅片管加工,钢带可为(铜,铝,碳钢,不锈钢)。此类翅片管适用种类多样,比如不锈钢绕管,可适用于质量要求高的场合。缺点是,钢带与基管外壁不是完全贴合,是受力直立在基管表面,传热系数略低。
3.高频焊管
此类翅片管,多用于10-219mm管径的基管,是将翅片,采用高频焊接的原理,焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高,翅片厚度高,相比其他翅片管更牢固,翅片相对不易损坏。使用寿命长,效果好。
此外,当燃气轮机排气通过螺旋翅片管向管内蒸汽传热时,尽管螺旋翅片管强化了受热面的传热能力,但也使管外翅片工作在恶劣的高温环境中,使得管外螺旋翅片的温度往往较高,五家渠翅片管加工,可能超过材料所允许的耐温极限,造成翅片被烧坏。对余热锅炉而言,其高压过热器与再热器受热面因管气和管内工质温度均较高?如设计时翅片高度不合理,则螺旋翅片外端的温度,通常称为翅端温度,可能超过翅片材料的允许温度,从而导致翅片因超温烧毁,影响余热锅炉的运行可靠性。 综上所述,必须对不同结构的翅片管及翅片管受热面的传热与阻力特性、螺旋翅片的温度分布等进行研究,为翅片管的结构优化以及翅片管受热面的优化设计提供设计计算方法。
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