齿轮油、工业齿轮油、涡轮机油和润滑油脂等工业润滑油都会亲身经历持续的演化和发展趋势来考虑来源于多方的规定，例如终端产品的运用要求、机器设备生产商的性能要求，乃至身心健康、安全性和自然环境政策***的规定。伴随着对润滑脂要求的日益突出，在增加使用期和换机油周期时间的另外，在一些关键运用中，还规定润滑脂尽量地减少部件的出现意外关机時间。这代表有机化学防腐剂在润滑脂技术的开发设计中越来越更加关键。
以减速器换机油为例子：当减速器运行200~300小时后，应开展次换机油，在之后的应用中应定期维护油的品质，针对渗入残渣或霉变的油须立即拆换。一般状况下，针对长期性持续工作中的减速器，按运作5000钟头或每一年一次拆换新油，MOLYKOTE HP-500，长期性停止使用的减速器，在再次运行以前亦应拆换新油。减速器应添加与原先型号同样的油，不可与不一样型号的油相互用，型号同样而黏度不一样的油容许混和应用；换机油时要等候减速器制冷出来无点燃风险才行，但仍应维持湿热，由于制冷后，油的黏度扩大，加点油艰难。
当终端产品对润化性能明确提出更高规定时，机器设备生产商将机器设备的设计方案得更高、规格设计方案得更小而输出功率设计方案得更大，这就立即危害了汽车油箱的规格——规定润滑脂量越来越更小。汽车油箱规格更小，而初始机器设备生产商却规定更高的功率，这将造成 成品油使用寿命减少，并后减少机器设备的使用期。这种又与向更寿命长方位发展趋势的润滑脂和润滑油脂销售市场的要求和预估互相矛盾。
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