我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，国际海运物流，也可作为***经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为***经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
我们知道，国际快递都是飞机运输，时效快。飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以，飞机的摆放空间很重要，除了货物的实际重量，还有一个非常重要的指标就是：体积。如果货物实际重量很小，但体积很大，国际海运物流提单，那不会按照实际重量来计算，而是按照体积（毕竟你的货占了更多的空间）。
而体积怎么计算呢？
国际快递会根据体积来计算体积重：
体积重=长*宽*高*200 （单位：m）（也可以理解为：1个方=200KG），所以是，根据货物实际重量和体积重，哪个数值更大就取哪个数据。
1.海运货代服务需求潜力高。
总需求潜力高。虽然海运在国际贸易额的比重有所下降，但海运仍将是国际贸易运输的占主要地位的手段。
需求结构。我国对自然人经营外贸政策放开后，外贸经营主体的放开导致托运人数量增加，国际海运物流电放，单票货物平均重量可能减少，这给海运货代带来了新的机遇，同时也要求海运货代改变营销方式，在关注大客户的同时，兼顾小托运人。
2.托运人讨价还价能力强。
随着海运货代市场的放开，无船承运人等经营主体的增多，运费、船期等信息的透明，托运人选择货代的范围和余地越加宽泛和自由。而且，大型托运人逐步通过公开招标的方式来选择海运代理，对海运代理提供的运价、服务要求更加苛刻。托运人同海运货代讨价还价的能力越来越强。
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