一种可变的车道信息的标志牌，车道指示牌供应商，包括底板、固定在底板上的指示牌，底板上嵌设有显示屏，底板的背面且位于所述显示屏的均设有限位板，显示屏嵌设在所述限位板中，限位板上铰接有压板，限位板上远离所述显示屏的一侧滑移连接有楔块，底板上位于所述楔块滑移方向设有固定板，固定板上螺纹连接有抵杆。
限位板设置显示屏的四周，限制显示屏的上下左右的移动。压板用于限制显示屏的前后移动，从而将显示屏的六个方向全部限制住。压板转动连接在限位板上，当压板与显示屏脱离时，此时显示屏就能从限位板所围成的矩形框中拿出。当压板抵1押在显示屏的表面时，在压板和固定板之间设置楔块，楔块滑移连接在底板上，当楔块向靠近压板的方向移动时，此时压板将显示屏压得更加紧密。抵杆用于防止楔块与压板脱离，***终实现将显示屏牢牢的固定住。
道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。
道路交通标志是显示交通***及道路信息的图形符号，它可使交通***得到形象、具体、简明的表达，车道指示牌批发，同时还表达了难以用文字描述的内容，车道指示牌定做，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路，具有法令的性质，车道指示牌，车辆、行人都必须遵守。
设置的目的就是解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。通俗一点说，就是一个路口早高峰的时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。所谓交通“潮汐现象” ，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通***，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
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