与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少***支出，国际航空物流提单，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，***费用较低。与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，国际航空物流，收益的增加。
航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。
运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。 副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，国际航空物流单证，一般不作强制要求。
航空快递是运用航空运输、地面专递服务、电脑通讯联络等手段的货物运输服务，包括了航空运输、门到门的地面运输以及信息监控和反馈，因此不是航空货物运输的简单延伸。第二，航空快递的快件运作，不是单纯依靠某家航空公司就能够完成的，它必须具备广泛、畅通完备的运送网络及电脑系统，包括建立与国际接轨的操作规范，才能使每件航空快件时刻处于受控状态。第三，国际航空物流哪里查，航空快递企业直接向快件发件人、收件人负责，与一般的货运代理公司不同。第四，航空快递的产品是按航线、航班的明确运送时限规定，时刻受控的空中和地面联合快速运输服务，需要有相当规模的集中***管理体系，训练有素的***，统一的服务标准和质量控制机制，需要有的包装和标志。第五，对国际航空快件，还需代客户办理清关、报关和商检手续。
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