湖北赛尼尔公司(图)-内燃机车碰钩-机车碰钩

车钩装置是车辆基本的也是重要的部件之一，它是用于连接各个车厢，内燃机车碰钩，连通列车内部的风路，电路和机械，从而使车辆形成一个整体。而车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，机车碰钩，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，隧道机车碰钩，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，两相邻车辆的车钩水平中心线大高度差不得大于75mm。

半车钩缓装置由风管连接器、牵引杆、安装吊挂系统、卡环等组成，两种半钩缓装置在地铁列车小单元内部各个断面间成对使用，它可以确保地铁车辆的连接。半车钩缓装置使列车形成一个整体，通过连接卡环可以保证连接环节完全消除纵向间隙，通过风管连接器自动完成风管连接，日常使用中不需要分离；传统车钩连挂后存在的间隙较大，会产生较大的碰撞和振动，且需要人工辅助进行车间管路的分离和对接，所以半钩缓装置在连挂和解钩具有较高的***性。

半车钩缓装置的维护与***主要包括：准备工作、零部件日常检修与维护、检查螺栓防松和查看压溃管触发状态等步骤。维护和***按照具体的检修规程进行，严格按要求进行***和维护。其主要特征是将两相邻车钩中的一个车钩钩体和另一车钩钩体、缓冲器总成分分别由两个牵引杆代替，两牵引杆的端部各有一个锥孔和锥柱，在连挂时起***作用，电机车碰钩，通过套筒式联轴器将两个牵引杆刚性相连，其电气、气路通过机械紧固获得连接。通常只在维修时才分解，在半牵引杆上设有贯通道支撑座。