混凝土的收缩与裂缝
钢筋混凝土结构的开裂因素诸多，据统计，直接荷载裂缝几率占20%，间接荷载裂缝几率占80%，间接荷载裂缝包括混凝土收缩、膨胀、徐变和不均匀沉降等所产生的裂缝。显然，直接荷载裂缝和不均匀沉降裂缝主要是结构工程师考虑的问题，而大量因混凝土收缩引起的裂缝，则是混凝土材料和施工科技工作者经常面临和需要解决的问题。
随着我国城镇化、工业化进入新的发展阶段，各类废弃物与日俱增，“垃圾围城”形势严峻，静态***，固体废弃物污染引发的环境问题不断显现；所涉及的废物类型包括：一般工业固体废弃物、工业***废弃物、废弃物和生活垃圾四大类型，量大面广。在我国水泥工业“十三五”发展规划中，水泥窑协同处置技术被纳入***推进工程。支持利用现有新型干法水泥窑协同处置生活垃圾、城市污泥、污染土壤和***废物，综合利用水、气、粉、尘，绍兴***，减少各种污染与排放，推进绿色发展，发展循环经济。
1992年我国制定了《混凝土***》JC 476建材行业标准，统一了试验方法和技术指标，但对***掺量和碱含量未作规定，标准水平较低，对质量较差的***约束力不够。随着我国对混凝土碱一集料反应的重视，1998年对该标准进行了修订，***多少钱一吨，规定***的碱含量≤0.75%。标准检验时的内掺量不得大于12%。1999年，为与国际接轨，我国实施ISO水泥标准，因此，在2001年对该标准进行第三次修订（JC 476-2001）对***质量提出了更高的要求。随着***使用量的扩大，市场对***的需求增加，2009年颁布实施了新的《混凝土***》GB 23439-2009。
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