实上，早的汽就是由醇类燃料驱动的。欧洲是低比例***掺烧技巧的发源地，起初因为煤油本钱的大幅降低，被煤油代替。20世纪70年月煤油危急时代，***成为工业国度代替
品，美国洛杉矶奥运会时代树立了200座***加注站，并对100%***作燃料汽车停止了推行。
多身分影响成长速率
“成长***，远景优越，但***以后情况影响身分较多，尺度体系尚未，精甲酯， 产业链互动不顺售网络搭建艰苦，***的推行将是一个迟钝的进程。 “表现。
抉择代替燃料有3个根本准则: -是代替燃料的历久可获得性、安全性和经济性:二是代替燃料只管即便不损坏E 3有的工业体系;三是该代替燃料在获得和应用中的综合情况影响，而非纯真斟酌
车用阶段。
今朝我国车用***推行的技巧道路还不确定，毕境成长高比例***照样低比例***尚未明白。
以，将来在政策上，当局要订定车用***燃料成长规划和相干措施，明白技巧道路和推行时间表，对***的运输、储运、加注、排放限定等方面增强市场羁系，防止羁系盲区带来的市场凌
乱，使花费者宁神。
在临盆名目布局上.企业应充足斟酌煤炭资本、水资本和本地资本的承受力.谨严投建名目。
***燃料替补上场
我国缺油、少气、富煤，微弱的能源需乞降日趋增大的环保压力激发社会对能源供给的担心。
国度的数据表现， 2005年~2012年我国能源花费总量从23 6亿吨尺度煤增加到36.2亿吨尺度煤，年均增加1.8亿吨尺度煤。
1993年和1996年，我国前后成为成品油、净入口国。2012年我国入口煤油2 .85亿吨，对外依存度到达58.7%。方面，我国自2006年成为天然净入口国，2012年入口428亿
立方米，对外依存度到达28 9%。
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