交通防撞栏杆-山东鼎峰护栏公司(图)

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置交通防撞栏杆是非常必要的。

各国在规定交通防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞交通防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越交通防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把交通防撞栏杆的宽度作为是否设置交通防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，交通防撞栏杆，快速路的中间分隔带必须连续设置交通防撞栏杆。而对于交通防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过交通防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。

(1) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

(2) 交通防撞栏杆上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

(3) 交通防撞栏杆在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

(4) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出交通防撞栏杆顶面高程控制线并用红漆标注。

为了满足市政交通管理的需要，交通防撞栏杆需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保交通防撞栏杆的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当交通防撞栏杆受到意外损坏时，无需整体更换，只需用工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。