汽车焊接用感应加热器组件一个来自汽车工业的***一直在使用火炬加热对他们的钢管组件进行加热。然而，由于新的自动化设备的改进，火炬加热变得太慢。这导致了积压，使它们无法化吞吐量。所以他们转向安布雷尔的实验室，看看感应加热能否解决这个问题。实验室确定10千瓦，50-150千赫感应加热系统是符合其要求的正确系统。在零件上涂有温度指示漆，当零件达到目标温度时会溶解。根据零件尺寸，将每个零件加热到温度需要45到75秒。这些结果超出了客户机的要求，使客户机能够享受更高的吞吐量，并充分实现其在自动化方面的***带来的效率收益。感应加热与火炬加热相比有几个好处。如前所述，速度可以是一个因素，它可以提高生产过程中的吞吐量。此外，精度和重复性是相当大的好处，因为感应每次都能提供一致的结果。后，消除工作环境中的明火可以提高工作场所的安全性，同时也可以减少工作环境中的热量。
加热管具体的使用情况再设计报价：（1）液体情况：水质如何？是否有腐蚀性？–以此来确定加热管的外部材质，具体外部材质如何选择，可以参考文章：单头加热管电热管外壳材质的选择（2）安装位置：水平安装？垂直安装？–以此来帮助判断加热管是否需要冷区（不发热区），防止电加热管出现漏在液体外部的部分干烧，从而可以延长加热管的寿命。（3）安装方式：是否方便打孔？是螺纹固定安装？还是平面法兰固定安装？–以此来帮助判断连接方式。一般水加热，我们考虑到寿命的话，设计均为每米2-3KW（这样下来，天津防爆加热器厂家，我们的单头加热管加热管加热区总长度就肯定大于5米，倘若是按照1米2KW设计的话，使用的加热管总长度就需要10米左右，甚至更多，因为如果有冷区的话，还要加上，这样加热管的成本就提高很多，但同时寿命也会大大的提高。）再考虑材质的选择，不同材质成本也不一样。
加热类型在静态表面加热中，零件可以旋转，但不能通过管移动，建议零件与管之间的耦合距离为0.060英寸（0.15厘米）。对于渐进加热或扫描，通常需要0.075英寸（0.19厘米）的耦合距离，以允许工件直线度的变化。与工件紧密耦合的细间距多匝管形成非常均匀的加热模式。通过打开零件和管之间的耦合，使与加热区域相交的磁通图更加均匀，可以实现类似的均匀性。然而，这也降低了能量传递。如果需要较低的加热速率，如锻造的直通加热，则可以接受。当需要高加热速率时，保持紧密耦合。管的螺距应打开，以防止发电机过载。.
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