豪车劳恩斯酷派PK涡轮轴承涡轮增压发动机
谈到涡轮增压发动机的结构组成，人们的反应肯定是其中的涡轮机或者压气机，精密机床轴承供应，并将其认为是涡轮增压发动机的技术所在。其实这并不完全正确，在涡轮增压发动机中还有一个非常重要的零件。
它拥有精深的加工工艺、高超的模具加工水准、耐超高温和超磨损的材料选用，肩负着高转速超过150000转的转速，从选材到制造流程要求都非常严格苛刻。它就是就是涡轮轴，每个涡轮增压器发动机为的部分，而我们今天要谈到的话题就是涡轮轴的主要组成部分——涡轮轴承。
润滑不当造成的轴承发烧；
润滑不当造成的轴承发烧
1、轴承润滑部位设计存在先天不足
ZB公司的1号窑窑头过剩风机在03年（投产初期）曾经发生多次轴承烧坏事故，后经现场排查，发现轴承座的油标设计有问题。
当油位在油标下刻线的时候，实际测量，轴承的低一排滚珠刚刚接触到油面，只有当油位显示在上刻度线的情况下，才能满足运转需要。
当油位接近下刻线时润滑状况恶化，精密机床轴承厂家，起初是轴承温度缓慢升高，现场人员对于轴承发烧报警并没引起足够重视，温升一旦达到一定程度便会在非常短的时间内急剧升高而烧坏轴承。所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。查清原因后，重新划定了加油标准线。
还有一个例子是CL公司的回转窑减速机高速轴轴承，开机后仅2~3个小时轴承就突然冒烟了。事后分析这一事故的原因是高速轴轴承座内回油孔太低，油管过来的油大多数直接从回油孔流进减速箱了。调整了回油孔的角度，使轴承座内保持一定的油位后，运行正常。
风电轴承润滑分析；风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟，精密机床轴承，由于转速比较低，精密机床轴承供应商，导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜形成往往比较难。油膜的作用是在轴承运转时分开两个金属接触面，避免金属与金属直接发生接触。我们可以引入一个参数λ来表征轴承的润滑效果(λ定义为油膜厚度与两接触表面粗糙度之和的比值)。如果λ大于1，说明油膜的厚度足够分开两个金属表面，润滑效果良好；而如果λ小于1，则说明油膜的厚度不足以完全分开两个金属表面，润滑效果不理想。在润滑不良的情况下运转，轴承有可能会发生损伤。由于风电齿轮箱一般都采用ISOVG320粘度的循环润滑油，因此如果发现λ小于1，我们一般只能通过降低轴承滚道及滚子的粗糙度来改善润滑效果。
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