预应力锚具有几种类型 (一)夹具 1.圆锥形夹具 圆锥形夹具有钢丝用的及钢筋用的两种，仅能夹住一根钢丝或粗钢筋。 2.楔形夹具 楔形夹具夹板上留有楔形孔，有单孔及双孔两种。楔块打入楔形孔中，钢丝就夹在楔块的侧面，每个楔块侧面可夹1—2根预应力钢丝。 3.波形夹具 波形夹具通过千斤顶加压，波形夹片夹紧钢丝，一次可锚固多根钢丝。 4.镦粗夹具 镦粗夹具通过钢筋端头被镦粗而进行张拉锚固的，一次可锚多根钢筋。 (二)锚具 1.螺丝端杆锚具 螺丝端杆锚具有焊接接头及镦头接头两种形式，主要锚固粗钢筋。 2.帮条锚具 帮条锚具由一块方形钢衬板与三根帮条焊接而成，主要锚固粗钢筋。 3.锥形锚具 钢质锥形锚具又称弗氏锚，早是由法国弗莱西奈首先使用的，可以锚固多根高强钢丝。 4.钢管混凝土螺杆锚夹具 钢管混凝土螺杆锚夹具主要是利用在钢管中灌入的高标号混凝土或高标号膨胀水泥锚固钢丝，再进行张拉，可H型锚固体系多根高强钢丝。在早期的预应力混凝土构件中，所施加的预应力吨位都是比螺丝端杆锚具较小的，而应力损失又比较大，因此，构件中预应力的永存力相对也就较小，与现代预应力相比，钢材用量仍偏大，使用起来也不是十分方便。 尽管早期的预应力有许多不完善之处，但是与普通钢筋混凝土相比，仍具有不少优点：如预应力能提高构件的抗裂度和刚度;增加构件的耐久性;节约钢材和混凝土，减轻构件自重等。这就是预应力生命力所在。
铁路桥梁
铁路桥梁与人们的生活是密切相关的，它的广泛应用，为人们的生活带来了很多好处和便利，使得人们出行更加方便和，在经济发展中，铁路桥梁的价值也是不可忽略的。如果是曾经有过铁路桥梁建设经验的人，应当就会接触过预应力锚具，因为它在铁路桥梁领域了应用。
地铁
很多经济比较发达的大城市都有地铁，这是因为地铁能够缓解交通压力，便利人们出行，因为很多大城市的人口数量都比较多，很多人会去大城市工作或者创业，当人们去公司或者去商场的时候，就可能会乘坐地铁。因为它的速度比较快，而且相对于打车来说，坐地铁的费用也要低很多。在地铁的建设施工中，经常会应用到预应力锚具。
自然状态下钢铁被氧化,表面生成氧化
自然状态下钢铁被氧化，表面生成氧化铁钢铁在PH≥11的碱性环境中，钢铁氧化后将在钢表面形成均匀而连续的Fe2O3薄膜，它的厚度大约是100纳米，结晶形式是r- Fe2O3，属于尖晶石结构，就是保护钢铁不锈蚀的钝化膜
(1)长期使用中不能调节锚索的拉力
(2)能大限度的调动岩体的自承能力,控制岩体变形能力大
(3)全长粘结锚索有受力的局部性
(4)用其加固的结构极限承载力高
(5)张拉时锚固段的浆体易拉裂
