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铸造材料选择技巧

也就是说，在选择铸造材料的时候，必须要合理控制其原材料的粒度大小。通常情况下，入炉矿石粒度的范围约为5到35mm，超过这个范围的话是不可以直接入炉的。在确定其粒度的时候，一般还要考虑到高炉的气体力学和传热、传质等很多方面的因素。

不过，天津槽磨沙铸造，从整体上来考虑的话，在满足透气性和强度的要求下，应当尽可能选择粒度较小的铸造材料。此外，铁矿石的机械强度主要包含的是其的耐冲击、抗摩擦及抗挤压的能力，通常要求其强度要高一些。所谓的软化性则涉及到两个方面，一个是软化温度，另一个则是软化温度区间。软化温度主要指的是在一定条件下材料开始变形的温度。

通常情况下，在选择铸造材料的时候，要求其的软化温度要高，而软化温度区间应比较小。另外要注意的就是所选择铁矿石的各项指标的稳定性。这是因为只有其的各项理化指标保持相对稳定，才可以充分的发挥出Z很大的使用价值。

覆膜砂的生产工艺 　

覆膜砂的制备工艺主要有冷法覆膜、温法覆膜、热法覆膜三种，目前覆膜砂的生产几乎都是采用热覆膜法。热法覆膜工艺是先将原砂加热到一定温度，然后分别与树脂、水溶液和硬脂酸钙混合搅拌，天津槽磨沙铸造加工厂，经冷却破碎和筛分而成。由于配方的差异，天津槽磨沙铸造加工厂家，混制工艺有所不同。目前国内覆膜砂生产线的种类很多，手工加料的半自动生产线约有2000~2300条，电脑控制的全自动生产线也已经有将近50条，有效提高了生产效率和产品稳定性。例如xx铸造有限公司的自动化可视生产线，其加料时间控制到0.1秒，加热温度控制到1/10℃，并且可以通过视频时时观察混砂状态，生产效率达到6吨/小时。

覆膜砂应用中存在的问题及解决对策

制芯的方法种类很多，总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点，这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。

对铸件内腔表面质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如：轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，气缸体的水道砂芯、油道砂芯，进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯，液压阀的流道砂芯，汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题，这里仅就工作中的体会略谈一二。