以减速器换机油为例子：当减速器运行200~300小时后，应开展次换机油，在之后的应用中应定期维护油的品质，针对渗入残渣或霉变的油须立即拆换。一般状况下，针对长期性持续工作中的减速器，按运作5000钟头或每一年一次拆换新油，长期性停止使用的减速器，在再次运行以前亦应拆换新油。减速器应添加与原先型号同样的油，不可与不一样型号的油相互用，型号同样而黏度不一样的油容许混和应用；换机油时要等候减速器制冷出来无点燃风险才行，但仍应维持湿热，由于制冷后，油的黏度扩大，加点油艰难。
润滑油可以根据使用情况不同，可以分为两大类：车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油主要用在汽车、卡车和摩托车上，而工业润滑油则主要面向制造业、能源工业、钢铁行业、加工业等行业进行服务。工业润滑油，道康宁 HP-500，顾名思义，就是针对工业用途开发的具有用量大、应用广泛等特点的润滑油品。本质上还是润滑油，也是由基础油和添加剂组成，只是由于用途和使用情况的不同而进行单独区分。
润滑脂实际上是一种被稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维的形式均匀分散在润滑油中，形成胶体分散体系。纤维彼此相互吸引成网状结构，稠化剂的这种结构通过范德华力和毛细管作用，吸附基础油而形成脂。稠化剂往往决定了润滑脂的耐温性能和防水性能， 而润滑脂的润滑性和耐磨性主要决定于基础油和添加剂。主要由基础油和稠化剂、调和、附加一些添加剂而制成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。根据用途可分为通用润滑脂和润滑脂两种。
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