虽然日系重卡现如今没什么竞争力，但我们也不能忽视日系重卡对国内汽车工业发展带来的推动作用。要知道国内车企起步晚，技术薄弱，很多技术都是引进的海外技术。其中像重汽、陕汽的很多车型都是采用MAN技术的驾驶室、车桥、发动机，上汽红岩应用了大量依维柯的技术，同时康明斯、斯太尔、沃尔沃等等企业的技术也被大量引入！这才促进了国内自主品牌车企的快速发展，而在这个发展过程中，很多日系车的技术也被应用，例如东风天龙的驾驶室还是采用的日系柴的技术，在上个世纪90年代东风EQ153是高度模仿日产柴神鹰，这种例子还有很多，小编就不一一和大家列举了！
如果把时间线拖回到上个世纪70、80年代，那时候的日系重卡在国内还是颇受欢迎的，因为地理位置的因素和国产重卡还未形成有效的竞争力，外加上欧系重卡昂贵的价格，相对价格较为便宜，产品又较为耐用的日系重卡在国内也算是混的风声水起。但是在那个时代，重卡车型其实市场占有率并不高，日系商用巨头还沉浸在轻卡车型的研发之中，到了90年代，美欧市场的物流行业逐渐从散户运输向着规模化运输发展，卡车重型化也就成为了欧美地区主流，这也奠定了欧系、美系重卡在如今重卡市场的地位。
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