国际通用惯例及都对风机规定了反风时的风量和效率， 对旋轴流风机2×110KW 供应，同时还有反风操作时间，一般要求其反风工作时的风量是正向时的60%～80% ，而反风动作应在10min内完成。迄今为止，几乎所有地铁风机的反风都是通过将风机转子逆向旋转来实现的，而风机动叶及静叶又弯又扭的特殊 造型和结构，决定了它只能在正向时工作，风机的逆向旋转工作恰恰是其不利的工作状态，它会使风机的风量下降，风压降低，风机效率也很低。
下面安泰风机带来一套规范的设计计划：
1、隧道风机门架资料应采用I16工字钢，由三至四榀拱架组合而成。
2、门架纵向采用槽钢联接结实，必要时可增加斜撑。
3、风机门架根底采用C20混凝土浇筑，根底顶面尺寸要保证能装置风机配电柜及遮雨棚。
4、隧道风机根底及风机门架尺寸分离现场隧道状况详细调整。
5、风机门架顶面铺设Φ14螺纹钢钢筋网片，网格间距15cm*15cm。
地铁风机的一个基本要求是结构紧凑，占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。 旋转叶片法
如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o，则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向，其效率要低于正风效率，而且风机叶片在叶根处的稠度（即实度）较大，叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉，因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转，这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂，不容易实施。
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