车辆轴距也是严格按照要求来，欧曼GTL短轴距车型很早就已经诞生，天津欧曼重卡，所以在行业内还是有一定的优势。该车轴距为1800+2550+1400mm，驱动形式为8X4。GTL质享版车长8.8米，宽度2.55米，高度3.58米，8X4驱动形式的欧曼GTL质享版外观尺寸和常见的6X4长轴距渣土车并没有太大差别。
那你要说短轴距双导有什么优势？那肯定是有的，毕竟欧洲***也很流行短轴距8X4渣土车，存在肯定是合理的。首先是短轴距渣土车的拐弯半径小了，其次采用的是8X4驱动形式，比6X4又灵活一些。
欧曼ETX和GTL重型自卸车
欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的，近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。
首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。
自重只有9吨的8x4自卸车，天津欧曼GTL，轻量化做到了。
这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但是驾驶室的配置还算是比较高的。
为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，天津欧曼，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身，用1mm厚钢板，由机器人精密焊接而成，满足欧盟ECE R93碰撞***，禁得住正面、侧面碰撞、顶压，防前钻车的高强度碰撞，保障驾乘人员安全。
众所周知，公路重载运输车的载重相对较大，运输路况复杂多样；尤其是连续作业，运费按照运输趟数和运货量来结算，趟数越多，货量越多，天津欧曼专卖，***越高。因此，用户怕车辆维修周期长导致误工、误活。福田戴姆勒汽车秉承终身服务、全程无忧的服务理念，针对公路重载运输车整车推出发动机三年内不开盖更换总成，零部件保修期长达36个月，首保免工时费及材料费，以及2万公里换机油周期，免费外出救援等多项服务承诺，专门为他们打造了专属的特色服务。
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