金属波纹涵管构造设计要点
金属波纹管涵也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。
金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，克拉管尺寸，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的***问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。
金属波纹管涵以其的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分可观。
操作注意事项
1、严禁金属块及其他硬质杂物混入物料中。
2、加料座表面温度不宜过高，克拉管厂家，超过去50时应适当加大冷却水管供水量。
3、未切断加热电源，严禁打开机筒上罩。
4、严禁用湿手操作电器开关。
5、严禁加热不充分提前开车。
6、生产时必须先启动成型机，然后启动挤出机，根据管材状况调节挤出螺杆转速；停机时则相反。
7、成型机润滑系统应及时注油，严禁无油运行，经常检查润滑油路，不得堵塞。
8、保持模块的清洁，及时清理生夹缝中的灰尘、油污，闽清克拉管，保持畅通。
机械胀形波纹补偿器。采用在管坯内部扩胀的胎具，克拉管哪家好，逐个地胀压成波纹，初步成形后，再用内外锟精压定制。
焊接成形波纹补偿器。对于波高过大或波形特殊的波纹管补偿器，多采用冲压焊接工艺。当波高超过极，材料延伸率已不允许采用整体成形工艺，或因波形复杂，整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类波纹补偿器由于不能承受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段。
沉积成形波纹补偿器。该工艺是利用电沉积方法将波纹管材料沉积到芯模上，然后将芯模熔蚀。这种波纹管材料是一种十分柔软的纯镍金属材料，且是无孔的，因此，能耐高真空，并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种金属波纹补偿器，因为成本太高，而且于镍材
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