国际航空物流报价表-国际航空物流-骏畅国际物流(查看)

集中托运指集中托运人(Colidator)将若干批单独发运的货物组成一整批，国际航空物流基本流程，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，国际航空物流报价表，由集中托运人在目的地的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展为普遍的一种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。

　　与货运代理人不同，国际航空物流，集中托运人的地位类似多式联运中的多式联运经营人。他承担的责任不仅仅是在始发地将货物交给航空公司，在目的地提取货物并转交给不同的收货人，集中托运人承担的是货物的全程运输责任，而且在运输中具有双重角色。他对各个发货人负货物运输责任，地位相当于承运人;而在与航空公司的关系中，他又作为被视为集中托运的一整批货物的托运人。

航空货物运输是20世纪初在法国首先出现的。第二次后，大批飞机转入民用运输。西方发达***开始大力发展航空工业，开辟国际航线，逐步建立了性的航空运输网络。随着战后国际贸易的迅速发展，航空运输作为国际贸易运输的一种方式被越来越广泛地采用，在国际贸易运输中所占的比重越来越大。      

　　根据国际民航***统计，从1962年至1973年，国际航空货运量平均每年增长17％，几乎每4年增长1倍。20世纪70年代以来，航空运输仍然以相当快的速度发展着。据不完全统计，至2000年，世界上的喷气式货机数量已经超过1500架。      

　　是1985年的3倍，货运量也从1985年的430亿吨公里增加到2000年的’1250亿吨公里，年平均增长率为7.5％。国际民航***新统计数字显示，2002年世界定期航班运输总周转量已达到3918亿吨公里。货运量增长快的地区是亚洲到北美、欧洲的出口航线。从货运量预计，今后20年内的航空货运量将以每年6.5％的增长率增长，国际航空物流单证，以此为基础预计的货运吨公里将是现在的3倍以上，货机的需求量也将是3倍，达到4500架。      

 1，和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。  

　　2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。  

　　3，一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前好别接，否则你会非常被动的。