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水翼船需要的技术跟航空十分相似，因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年，冲浪板厂家，波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰、75毫米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用)，及2部17，000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用)，用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮，称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船，水翼可以收起，以进入浅水的地区。船身长90呎，以铝合金制造，净重约100吨，碳纤维冲浪板，载客量可达250人，航速逹45节。推进的动力，来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎，用喷水器推进。


美国人William E. Meecham，早在 1906年便在Scientific American 内曾经发表关于水翼原理的文章。电话的发明人贝尔认为这是项重要的发明，他画出类似水翼船的草图，然后与Casey Baldwin合作，在1908年进行关于水翼的实验。

Baldwin研究过意大利发明家Enrico Forlanini的设计后，国产冲浪板配件，进行自己的设计。1910年贝尔在意大利与Forlanini 见面，并在湖上试乘Forlanini 的水翼船。回到美国后，他们建造了HD-4 号，花都区冲浪板，逹到了时速87公里的速度。在美国的支持下，他们改用两副350马力(260 kW)的发动机，在1919年9月创下时速114公里的纪录。这项纪录一直保持了十年。

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