为什么要对航天轴承进行润滑呢?下面，洛阳众悦轴承有限公司工作人员这就来跟大家简单的介绍一下吧!
对航天轴承进行润滑的主要原因是减少轴承内部摩擦及磨损，种非标轴承价格，防止烧粘，延长疲劳寿命，排出摩擦热、冷却。
要知道，航天轴承一般是金属材质的，在所有的制造业当中，航空航天业的工业标准非常严苛，为了保障安全性，避免重大的经济损失或事故发生，在飞机或是其他航空上使用的仪器、部件，轴承零件的使用标准都是极为严格的。
传统的航天轴承润滑方法，如油浴润滑法、油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法和油雾润滑法等已均不能满足轴承对润滑的要求，这是因为轴承不仅对油的粘度有严格要求，种非标轴承，而且对供油量也有着严格要求。
为了获得的润滑效果，供油量过多或过少都是***的。而油气润滑系统则可以地控制各个摩擦点的润滑油量，可靠性极高，因而可在航天轴承领域应用。
在制作轴承时要用到的材料；
滚针轴承的套圈和翻滚体，一面重复接受高触摸压力，一面进行随同由滑落的翻滚触摸。保持器，一面与套圈和翻滚体的两旁，或其某一方滑动触摸，一面接受拉力和压缩力。因此，对轴承的套圈，翻滚体及保持架的资料、功能、主要需求如下。
套圈、翻滚体资料所需求的功能：翻滚疲劳强度大硬度高耐摩耗性高保持架资料所需求的功能：标准稳定性好机械强度大此外，种非标轴承厂家，还需求加工性好。依据用处不同，还有需求其耐冲击性、耐热性、耐腐蚀性好。
风电轴承润滑分析；风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟，由于转速比较低，导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜形成往往比较难。油膜的作用是在轴承运转时分开两个金属接触面，避免金属与金属直接发生接触。我们可以引入一个参数λ来表征轴承的润滑效果(λ定义为油膜厚度与两接触表面粗糙度之和的比值)。如果λ大于1，说明油膜的厚度足够分开两个金属表面，种非标轴承生产厂家，润滑效果良好；而如果λ小于1，则说明油膜的厚度不足以完全分开两个金属表面，润滑效果不理想。在润滑不良的情况下运转，轴承有可能会发生损伤。由于风电齿轮箱一般都采用ISOVG320粘度的循环润滑油，因此如果发现λ小于1，我们一般只能通过降低轴承滚道及滚子的粗糙度来改善润滑效果。
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