桥梁伸缩缝工程案例
2014年4月2日，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉就是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，C型桥梁伸缩缝，感觉挺***的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。
南京长江大桥南京桥工段大桥车间处的朱主任称，在发现市民反映的问题后，他们也赶到了现场，经过调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，也在安全范围之内。
据他介绍，形似裂开的地方，160型桥梁伸缩缝，是因为伸缩缝处的 止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，如今已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的安全，更不会影响到大桥的安全。
桥梁抗震结构资料性能指标，应符合下列低要求结构资料性能指标，应符合下列低要求：砌体结构资料应符合下列规定：烧结一般砖和烧结多孔砖的强度等级不应低于MU10，其砌筑砂浆强度等级不应低于M5;混凝土小型空心砌块的强度等级不应低于， 按使用的材料和用途，伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝，规划选型应考虑的要素桥梁伸缩设备规划选型应考虑的主要要素有桥梁规划荷载等级
橡胶止水带的暴露时刻较长，在施工期间，需进行钢筋绑扎、模板支护等工艺施工，触及的资料较多，若施工不小心则会形成伸缩缝止水带被扎穿，桥梁伸缩缝，乃至形成开裂。伸缩缝是为防止建筑物构件因为气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或***而沿建筑物或许构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝， 按使用的材料和用途，伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝
