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　一、快件的报关　　1、快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以　　外进行，需事先商得海关同意，并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。　　2、进境的快件，应当在运输工具申报入境后24小时内向海关办理报关手续；出境的快件，应当在运输工具离境前4小时向海　　关办理报关手续。　　3、运营人经营进出境快件业务，应当承担下列义务：　　（1） 及时向海关呈交快件通关所需的单证、资料，并如实申报所承运的快件。　　（2）通知收、发件人缴纳或代理收、发件人缴纳快件的进出口税款。并按规定对进出境快件交纳规费、监管手续费等。　　（3）除经海关准许的情况外，应当将监管时限内的快件存放于专门设立的海关监管仓库内，并妥善保管。未经海关许可，不　　得将监管时限内的快件进行装卸、开拆、重换包装、提取、派送、发运或进行其他作业。“监管时限”是指进境快件自运输工具　　向海关申报起至办结海关手续止；处境快件自向海关申报起至运输工具离境止。　

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　（4）海关查验快件前，运营人应当对快件进行分类。海关查验快件时，运营人应当派工作人员到场，并负责快件的搬移、开　　拆、重封包装等。　　（5）发现快件中含有禁止处境的物品，不得擅自处理，应当立即通知并协助海关进行处理。　　4、除另有规定外，A、B、C三类快件按下列规定报关：　　A类快件凭KJ1报关单、总运单、每一快件的分运单、发x票向海关办理报关手续。　　B、C两类分别凭KJ2、KJ3报关单、总运单、每一快件的分运单、发x票向海关办理报关手续。　　按上述规定报关的A、B、C三类快件，海关根据情况，可以要求运营人在物品放行前提供与物品有关的详细书面资料。　　5、D类快件应当向海关提交进出口货物报关单及货物、物品进出口有关的单证办理报关手续。　　6、海关对符合监管要求的快件，可以接受运营人通过电子数据交换（EDI）方式的报关。通过EDI方式向海关报关与通过书面文件方式向海关报关具有同等的***效力。

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被列入年度守信名单的企业，邮政管理部门可以在行业评优评先、争取政策支持等方面优先予以考虑和安排。被列入年度失信名单或者***异常名单的企业，取消企业及其法定代表人（负责人）在邮政管理系统的评优评先资格。对列入***异常名单的企业，邮政管理部门将把其作为监督检查的***对象，广州发韩国专线多少钱，可以约谈其法定代表人（负责人），提出告诫督促其整改。

此外，对列入快递业失信名单的企业，邮政管理部门可以采取系列惩戒措施，包括提高对其随机抽查的频次和比例、取消企业及有关人员在邮政管理系统的评优评先资格、对有关人员参与新设快递企业进行***审查、与其他部门实施信息共享和联合惩戒以及由行业协会对列入失信名单的会员企业实行警告、行业内通报批评、公开谴责、不予接纳、劝退等惩戒措施。

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对于收购飞机制造公司KAI（前身是韩国航空宇宙产业）一事，智社长表示“如果我们收购了KAI，广州发韩国专线，会和现代·起亚汽车一样分别进行运作，相互之间也会有竞争”。目前大韩航空和现代重工业正处在公布对KAI收购意向的状态。对此，韩进集团会长赵亮镐的长子、大韩航空经营战略总部专务赵源泰表示“收购KAI的资金已准备就绪，但对方的估价太高。如果价格不合理，我们会停止收购”。　　为促进釜山地区航天产业的成长与发展，当天大韩航空还与釜山市长许南植签订了谅解备忘录（MOU）。内容是允许釜山市的相关中小企业入驻技术中心所在的航空产业集群，大韩航空将在技术开发和飞机制造领域与其进行通力合作。

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第三方物流是一类具有化、社会化特点的物流。第三方物流足区别于企业物流和销售物流之外的化物流，其并不是为单一企业内部提供服务，它的服务对象涉及社会上的众多企业，因此其具有社会化这一特点。

第三方物流是一种综合化的服务。与传统物流相比，第三方物流是以合同为导向的系列化物流，它提供近30种物流服务，其他主要有物流方案设计、运输管理、订单处理、仓库管理、产品回收、物流信息系统等。

第三方物流与客户之间是战略同盟关系。第三方物流企业和客户的战略同盟关系有一个显著特点，第三方物流所追求的不是短期利益，从战略意义上看，第三方物流企业是一个***者，它以这种身份为客户服务，同时第三方物流企业为客户提供的服务本身就是一种长期***。

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物流是电商企业绕不过去的“坎”，目前电商在物流配送环节中，存在第三方和自建两种模式。第三方模式指电商公司通过第三方快递公司（如四通一达）进行配送订单，自建模式是电商在自建配送覆盖的区域，用本公司自有员工进行订单配送。

前不久，唯品会宣布计划每年支出2亿美元***物流建设，再次引起一场关于电商自建物流与整合第三方物流的思辨。在即将过去的2014年，物流行业发展迅速。电商物流经历了“双十一”大考，无论自建体系还是第三方服务都取得长足发展，或许适合企业发展的模式就是x好的模式。