公路隧道风机厂商定制-安泰通风(诚信商家)

在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要风机反向送风，也称“反风”，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或***时的应急反风，这就需要一种“可逆风机”。

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隧道风机的型号品种十分多，因而风机的运用操控方式并不是都一样的，有的只需求将开关翻开就能够运转，SDF公路隧道风机厂商定制，但有的却需求分开操控运转才能够的。而今天安泰风机着重讲讲需求分开操控运转的风机，到底是如何操控运转风机的。

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　而采用后吹形式时，电机处于叶轮的出气侧，叶轮做功将气体高速排出，气体碰撞电机产生能量损失显然大于前吹时的能量损失，而且电机直径大于轮毂直径，电机挡住了叶片底部的出风通道，减小了风机出风面积，风机全压和全压效率出现下降也是必然。由此可见电机布置位置对流动影响很大，但是考虑到客户要求的安装条件以及行业标准实际，市场对后吹结构的风机仍有需求。