压盘1861303246厂价销售-坤阳汽配

欧系品牌拿下了国内重卡市场，而伴随着解放、重汽、福田、东风等等自主品牌的崛起，日系车在上又难以企及，终导致了大型物流公司看不上日系重卡，购买力弱的用户又更多选择便宜的国产重卡，生存在夹缝中的日系重卡自然没有了好日子过！以至于到现在国内很少能够看到日系重卡。而丧失了中国庞大的市场之后的日系重卡车企也不好过。日野以及五十铃依靠着丰田“输血”度日，而日产柴、三菱扶桑等品牌直接卖给了沃尔沃和戴姆勒，日系重卡想要崛起显然困难重重。

　个人认为商家嘛，离合器1861303246生产销售，必竟以赢利为一切目的而存在的，不可能高尚伟大，在这点上两系车一样。

　　但个人认为日系车钻***空子太厉害了，特别在我们***现在的***环境上（在***制度健全的前提下，必严，必究嘛！）。而欧系车在人性方面好一些。

　　当然，就个人认为如果买车考虑日系车不如考虑民族品牌，一来给民族品牌一个机会，二来用脚告诉日系车中国是一个大的、正规的市场。同时也希望日系车在将来成为我购车时的一个选择范围，何乐不为呢。

　　以上就是小俺的大概要讲述的意思了。

运输行业细分领域众多，需要多种不同的车型不同的驾驶室种类才能满足。

如果在开发之初，就能充分研究宽体和窄体、平顶和高顶、长车身和短车身、标准地板和平地板四个维度，同时还有多种不同规格的驾驶室配置，那么细分市场的需要就基本不用担心了，总能配到合适的。

中国的商用车换代基本也要8-10年，如何保证能满足往后十年的使用需要，才是研发人员需要考虑的。

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